Cleveland - Tornado
 Retour liste des marques


Cleveland Tornado motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
908

Cylindrée : 1029
Modèle : Tornado
Production : 1929 -
Catégorie : (R) Route
   
Cleveland
1000 Tornado - 1929
Garantie pour 160 km/h


Établie dans l’Ohio, Cleveland débute originalement en 1915 avec une petite 270 cm3 deux temps qui connaît un grand succès. La firme vient au quatre cylindres en 1925, avec un modèle de 606 cm3 remplacé en 1926 par la 4/45, une 750 cm3 semi-culbutée à bloc quatre cylindres qui est l’une des premières motos américaines munie d’un frein avant, un‑ridicule petit tambour il est vrai. La 4/45 se double bien vite d'une version sport qui atteint 120 km/h.

La plus originale des grosses ­américaines
Si bonne qu'elle soit, la Cleveland 4/45 ne pouvait affronter la concurrence des 1‑300‑cm3 Ace et Henderson, une faiblesse ­réparée en août 1927 avec l'apparition de la 4/61. Cette 1 000 cm3, toujours à quatre ­cylindres monobloc, est une mécanique tout à fait ­originale au contraire des autres grosses ­américaines, Ace, Henderson, Excelsior et Indian, toutes dues au même talent de l'ingénieur W. G. "Bill" Henderson et de ses élèves.

De la 4/61 à la Tornado
La 4/61 était déjà fort rapide avec un bon 145‑km/h mais, en 1929, apparaît son évolution sportive, la Tornado, avec un cadre surbaissé, des soupapes plus grandes, un taux de compression plus élevé et des pistons plus légers. Garantie par Cleveland pour 160 km/h, la Tornado va s'affirmer comme la plus performante des quatre cylindres américaines. Elle sera malheureusement l’ultime pro­duction de la marque qui ne survivra pas au Krach de 1929, alors que venait tout juste de commencer la pré-production d'une nouvelle 1000 encore plus rapide : la Century.

4 cylindres en ligne 4 t refroidis par air - 1029 cm3 (64,7 x 77,5 mm) - Soupapes d'admission latérales et d'échappement commandées par tiges croisées et culbuteurs - Bloc moteur-boîte 3 rapports par ­levier manuel à gauche - Embrayage monodisque - Transmission par chaîne - Cadre double berceau rigide - Suspension av. à roue poussée - Freins à tambour av. et ar. - Pneus 4,00 x 19" - 160 km/h.

Outre ses superbes performances, la Tornado était aussi la plus évoluée des Américaines avec de nombreuses caractéristiques techniques d'avant-garde.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales