Yamaha - TX
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Yamaha TX  motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
919

Cylindrée : 750
Modèle : TX
Production : 1972 - 1974
Catégorie : (R) Route
   
Yamaha
TX 750 - 1972
Le rêve du quatre temps


Au début des années soixante-dix, Honda domine encore insolemment le marché en dépit d'une progression époustouflante de Yamaha (plus de 28 000 Honda vendues en France en 1972 contre 9 000 Yamaha), surtout présent par ses très sportives 250 et 350 bicylindres deux temps.

Deux temps, quatre temps ou rotatif
Yamaha, qui n'a qu'un seul quatre temps à son catalogue depuis 1970, la XS 650 bicylindre, veut entrer par la grande porte et avec une certaine originalité dans le clan des producteurs de grosses cylindrées. Les superbes prototypes, de la GL 750 à moteur quatre cylindres deux temps à injection et refroidissement liquide, puis de la RZ 201 à moteur rotatif, présentés respectivement en 1971 et 1972, témoignent de cette ambition et de l'hésitation de la marque sur les choix à faire.

Remplacer les twins britanniques
C'est finalement une toute autre voie qui sera choisie. Yamaha commercialise en 1972 son premier gros quatre temps moderne, la TX 750. Face à la sportive 900 Z1 Kawasaki vendue dès 1973, Yamaha a choisi la voie de la sagesse en se contentant d'un bicylindre quatre temps plus axé vers le grand tourisme et qui entend reprendre le flambeau délaissé par les twins britanniques, avec un plus d'importance : la suppression des vibrations normalement inhérentes aux bicylindres calés à 360° par des balanciers d'équilibrages entraînés par chaîne. L'idée était géniale et fera ­largement son chemin. Malheureusement, cette première réalisation avait quelques ­défauts de jeunesse, la TX surchauffait et s'avéra fort ­fragile.

Bicylindre 4t refroidi par air calé à 360° - Balanciers d'équilibrage - 743 cm3 (80 x 74‑mm) - 63 ch/6 500 tr/min - 2 carbus Mikuni-Solex - Boîte 5 rapports - Démarreur électrique et kick - Transmission par
chaîne - Cadre double berceau - Suspension av. ­télescopique, ar. oscillante - Freinage disque/tambour - Roue av. 19", ar. 18" - Réservoir 19 l - 220 kg - 195 km/h.

Élégante et toute en rondeur, la TX de 1972 a été par la suite dotée d'un volumineux radiateur d'huile pour améliorer sa fiabilité.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





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