Yamaha - OW 60
 Retour liste des marques


Yamaha OW 60 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
9220

Cylindrée : 500
Modèle : OW 60
Production : 1982 -
Catégorie : (R) Racing
   
Yamaha
500 cm3 OW 60 / 680 cm3 OW 69 - 1982
Les yeux plus gros que le ventre


Tandis que Roberts se débat, en 1982, avec la mise au point de l'OW 61 et de sa suspension "en crabe", Yamaha compte assurer ses arrières en équipant Crosby, Fontan et Sheene d'une 500 plus conventionnelle. Le moteur est une évolution de celui de l'OW 54 de l'année précédente, mais il est logé dans une partie cycle plus moderne, comprenant notamment une suspension arrière à leviers. Yamaha, malheureusement, a vu trop grand et ne parvient pas à mener de front le développement de deux montures aussi différentes, dans trois écuries distinctes… et concurrentes. Pendant ce temps, Suzuki concentre ses efforts sur deux équipes et Honda sur une seule, l'un et l'autre avec une unique machine.

Les lieutenants sont distancés
Roberts remporte deux courses en début de saison grâce à son travail hivernal, mais il ne terminera le championnat qu'en 4e position à égalité de points avec… Sheene, classé cinquième. Et si Crosby assure le titre de vice-champion, ce n'est que grâce à des comptes d'épicier : il ne sera monté que cinq fois sur le podium, contre six pour Sheene… et bien entendu aucune pour le jeune Français Marc Fontan. Cinq victoires seront revenues à Uncini (Suzuki), deux à Spencer (Honda) et une à Mamola (Suzuki) et Katayama (Honda). Cette défaite cuisante amènera Yamaha à changer profondément de stratégie pour 1983.

Ultime évolution
Une version 680 cm3, la OW 69, sauvera quand même l'honneur, en mars 1983, en remportant Daytona avec Roberts. Elle sera démunie de boisseaux à l'échappement, ce circuit réclamant plus de puissance pure que de souplesse.

4 cylindres en carré 2 t refroidis par eau - 499 cm3 (56 x 50,6 mm) - 130 ch/11 500 tr/min - Distribution par disques rotatifs - Boisseaux rotatifs à l'échappement - Graissage par mélange - Allumage électronique - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau tubulaire en alu - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à leviers - 3 freins à disque - Pneus 18", av. 3,25/4,50, ar. 3,75/6,50 - 130 kg - 290 km/h.

C'est paradoxalement dans sa version 680 cm3 et non en 500 que la dernière des Yamaha à cylindres en carré connaîtra la gloire : une victoire aux 200 Miles de Daytona contre un palmarès vierge !




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.





© Tous droits réservés
François-Marie Dumas

Accueil - Motos NOUGIER - Motos insolites - Motos japonaises - Unusual Motorcycles - Scooters du Monde - Motos Passion - Motos GILLET - Liens - Contact

Moto Collection - François-Marie Dumas -www.moto-collection.org

Valid XHTML 1.0 Transitional CSS Valide !

Mentions légales