Maserati - T2 & T2 L
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Photo ou archives : D. Ganneau
9616

Cylindrée : 125
Modèle : T2 & T2 L
Production : 1953 - 1956
Catégorie : (R) Route
   
Maserati
125 cm3 L 125 / T2 - 1954
Ersatz de Maserati


Le mystère ne se lève que petit à petit sur l'activité motocycliste de Maserati. La division bougies et accumulateurs portant la marque Maserati, fut créée par le gendre d'Adolfo Orsi, repreneur de l'entreprise, en 1937. Et la 125 cm3, qui marque les débuts de cette société dans la moto, n'est qu'un emprunt. La petite firme bolognaise Italmoto n'ayant, semble-t-il, jamais eu les moyens de diffuser elle-même cette machine, Maserati-Candele finit en effet par en prendre le contrôle, en transférant la production à son siège, 165 rue du Général Paolucci, à Modène (siège distinct de celui des automobiles). Cette première Maserati, de façon assez peu glorieuse, n'est d'ailleurs en 1953 qu'une copie de plus de l'envahissante DKW RT 125 : à l'époque, celle-ci fait décidément référence en petites cylindrées, dans le monde entier.

Optimisme de rigueur
A partir de 1954, la 125 Maserati évolue pourtant quelque peu, en adoptant notamment une fourche télescopique. Une version plus sportive, la TV 125/T2, fait aussi son apparition. Reconnaissable à ses cylindre et culasse plus volumineux, dotée d'une boîte à quatre vitesses et non plus trois, cette variante fournit 6,8 chevaux au lieu de 4,8 pour la sage L 125/T2. Maserati, très optimiste, l'annonce pour 105 km/h (ce qui n'est pas plus vraisemblable que les 80 km/h revendiqués par celle de base), mais le prix de 205 000 lires (170 000 pour la version tourisme) s'aligne sur la concurrence.

La plus répandue des Maserati
Il semble que les 125 aient été, sinon les plus nobles, au moins les plus répandues des motos Maserati. En tous cas, ce sont celles que l'on trouve le plus souvent aujourd'hui.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 123 cm3 (52 x 58 mm) - 4,8 ch/5 000 tr/min - Distri-bution par la jupe du piston - Lubrification par mélange - Allumage volant magnétique Boîte 3 rapports - Transmission par chaîne Cadre simple berceau tubulaire - Suspen-sions av. télescopique, ar. oscillante Freins à tambour - Pneus 2,50 x 19" - 80 kg
80 km/h.

Ces 125, sans doute les plus communes des motos Maserati, sont d'une banalité bien peu en rapport avec la gloire et la noblesse autos des de la marque. Cela ne les empêche pas d'avoir une certaine côte en collection… pour le nom.




 

Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
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