Photo ou archives François-Marie Dumas
9925
Cylindrée : 500 cm3
Modèle : M 90
Production : 1933 - 1937
Catégorie : R (Route)
BAM (FN)
500 M90 - 1933
La FN belge se germanise pour passer la frontière
Pour contourner l'interdiction d'exporter des machines étrangères en Allemagne, l'usine des motos belges FN à Aix-La Chapelle se refonda sous label BAM (Berlin-Aachener- Motorenwerke) et produit ainsi de 1933 à 1937 pour le marché allemand la M 200 deux temps et les quatre temps 350 cm3 M 70, et 500 M 67 et M 90 identiques aux modèles FN équivalents à quelques détails près comme leurs guidons en tôle emboutie.
Plus de photos et détails et photos sur cette BAM dans le blog ICI.
7 ans d'existence pour la FN et 5 sous label BAM
Apparue sous label FN en décembre 1930, la M 90 Super-Touring est une 500 cm3 à soupapes latérales principalement destinée au side-car. Elle est disponible en versions Luxe avec réservoir et silencieux chromés, batterie et magnéto-dynamo Bosch et Standard avec ces mêmes éléments en peinture noire et magnéto-dynamo et batterie en option. Le cadre est un simple berceau ininterrompu et la fourche avant à parallélogramme est du type Druid à deux ressorts latéraux. Cette première M90 revendique une vitesse de 100 km/h.
En 1937 sort une nouvelle 500 Supertouring à soupapes latérales, la M 11 avec un cylindre en aluminium chemisé et des cotes internes du moteur différentes de 80 x 99 mm. Ce nouveau bloc moteur intègre une boîte à 4 rapports commandée par sélecteur au pied. Ce modèle M11 est également disponible en 600 cm3 tout spécialement pour l'armée et avec side-car. La M90 se tranforme en M 91 et ce sera sa dernière année d'existence.
Monocylindre 4 temps - 493,6 cm3 (85 x 87 mm) - Soupapes latérales - Allumage magnéto Bosch - Carter humide - Carburateur Gurtner puis Amac ø 25,4 mm - Bloc moteur/boîte à 3 rapports commandés par levier direct - Embrayage multidisque humide - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre simple berceau ininterrompu - Suspension av. à parallélogramme et ressorts latéraux type Druid - Freins à tambour latéraux - Pneus 3,50 x 19" - 140 kg - 100 km/h.
En savoir plus
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.
Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.
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François-Marie Dumas - info@moto-collection.org
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