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 BMW - 1100 K 1100 RS
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BMW K 1100 RS motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : archives FMD
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Cylindrée : 1100
Modèle : K 1100 RS
Production : 1992 - 1997
Catégorie : (R) Route

BMW
K 1100?RS - 1993
L'aboutissement


Jamais, sans doute, la BMW n'a été aussi proche des standards japonais. La première mouture de la série K, une 1 000 cm3 quatre cylindres apparue en 1983, s'affirmait dès le départ comme une excellente moto, mais elle restait une BMW.?C'est-à-dire une moto différente qui brillait certes par sa fiabilité et son aptitude aux grands voyages mais qui n'avait pas le brio de ses consœurs japonaises.

Un punch extraordinaire
Fidèle à sa politique, la marque bavaroise peaufina son modèle au fil des ans, et sa version K?1100?RS de 1993 a trouvé, en adoptant le moteur 1100 cm3 de la version LT, le punch qui lui faisait défaut jusqu'alors. Cette nouvelle motorisation, toujours alimentée par injection et dorénavant à quatre soupapes par cylindre, a métamorphosé la K?100 avec un couple et une rondeur qui en font l'une des mécaniques les plus agréables et vivantes dans sa catégorie.

Une vraie GT sportive
A cet atout moteur, la BMW ajoute l'éternel avantage de sa transmission par arbre que sa souplesse fait presque oublier et qu'elle est la seule moto du marché à proposer dans ce créneau des GT sportifs.
Loin de s'arrêter là, la K?1100?RS s'est aussi offerte de nouveaux amortisseurs japonais Showa, une référence en la matière, et elle s'avère être l'une des motos les plus confortables de sa catégorie en duo. Des sacoches disponibles en option se montent instantanément sur le support monté d'origine et si sportif qu'il soit, le carénage offre une très correcte protection. A dire vrai, les amateurs ne critiqueront guère que le prix de cette K?1100?RS, 89 700 F en 1993.

4 cylindres 4 temps en long et à plat - 1 092 cm3 (70,5 x 70 mm) - 100 ch/7 500 tr/min -?10,9 mkg/5 500 tr/mn - 2 ACT et 16 soupapes - Allumage électronique Bosch Motronic - Boîte 5 rapports - Embrayage monodisque à sec - Transmission par arbre - Cadre treillis et moteur porteur - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante monobras monoamortisseur Paralever - 3 freins à disque (ABS en option) - Pneus av. 17",?ar. 18" - Réservoir 22 l - 237 kg - 225 km/h.

Saluée par la presse spécialisée comme la "meilleure de BMW" lors de sa sortie, la K?1100?RS sait se monter une vraie sportive mais tout en souplesse.




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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail et principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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