Benelli - 125 Leoncino Sport 2t Retour liste des marques

Photo ou archives : F-M. Dumas
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Modèle : Leoncino Sport 2t
Benelli
125 Leoncino Sport 2 t - 1952
Le petit lion de lendurance
Avant de présenter, en 1956, son superbe Leoncino quatre temps à simple ACT, Benelli a commercialisé une version deux temps basée sur le même bas-moteur qui, cantonné après la sortie de lACT au rôle utilitaire, débuta pourtant avec de réelles prouesses sportives.
La reprise de Benelli
Après avoir tant brillé en GP avec ses moteurs quatre temps à double ACT, Benelli sest retiré des Grands Prix en 1952 et napparaît plus lannée suivante quen catégorie Sport avec une extrapolation de son petit Leoncino deux temps. Ce curieux bloc-moteur ovoïde incliné à 45° et surmonté dun cylindre vertical est apparu en 1949 avec le 98 cm3 deux temps Letizia déjà moderne avec ses suspensions avant télescopique et arrière oscillante et qui atteint
75 km/h. Lappellation Leoncino apparaît avec sa version de 1951, dotée dun sélecteur au pied et damortisseurs hydrauliques à lavant et à larrière (les amortisseurs sont verticaux mais les ressorts restent à lintérieur du bras oscillant en embouti).
Le roi de lEndurance
En avril 1953, le premier tour dItalie en moto est remporté au classement général par Leopoldo Tartarini qui reste en selle 31 h 8' 19 et finit à 96,77 km/h de moyenne au guidon de son Leoncino tandis que Ferrari se classe 1er de la catégorie 125 de série. En 1955, deux jeunes Italiens, Russo et Carrano, sur un Leoncino attelé dune lourde remorque, effectuent un incroyable périple de 82 000 km : tour complet de lAfrique en suivant les côtes, traversée de lEspagne puis de la France, détour par Londres, retour en Hollande et remontée jusquau cap Nord, doù ils rejoignent leur ville de départ Modène, mais en passant par Moscou et Athènes !
Monocylindre 2 t refroidi par air - 124 cm3 (54 x 54 mm) - 5,5 ch/5 600 tr/min (versions Normale & Luxe 1957) - Graissage par mélange 5% - Allumage par volant magnétique Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre poutre supérieure en tube dacier de gros diamètre - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à tambour - Pneus 2,50 x 19 - 85 kg - 85 km/h.
Classique petite sportive de lItalie du début des "fifties, ce Leoncino est semblable à celui du premier Giro dItalia.
Le fichier Moto Passion réalisé par
François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur
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Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.
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