Web Analytics



Brough Superior S (4 tubes) motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives F-M. Dumas
6101

Cylindrée : 680 cm3
Modèle : S (4 tubes)
Production : 1929 - 1930
Catégorie : Moto Route

Brough Superior
OHV 680 S - 1930
Plus de tout


Les machines fabriquées par George Brough étaient par vocation des motos exceptionnelles, personnalisées à la demande de chaque client et proposant des performances et des raffinements technologiques supérieurs à toute autre moto de la concurrence.

La Rolls des Rolls
La marque favorite de Lawrence d'Arabie se définissait d'ailleurs elle-même comme la Rolls Royce des motocyclettes et la 680 cm3 ici présentée (le plus petit des twins JAP) est l'une de ses plus exclusives productions. Qui d'autre que Brough pouvait-il offrir, en 1929-30, un bicylindre aussi puissant et sophistiqué ? (Le modèle suivant dans la cylindrée, la Black Alpine de 1933, sera chronométré à 177 km/h sur l'anneau de Brooklands.) La partie cycle à suspensions avant et arrière offrait une tenue de route remarquable avec sa fourche Castle à roue poussée et son exceptionnelle suspension arrière oscillante à ressorts en cantilever. A son graissage à carter sec, sa boîte à trois ou quatre vitesses par sélecteur au pied, la Brough rajoutait encore un luxe d'équipements et de finition hors du commun.

La totale
"All of everything" disait la presse anglaise en parlant des Brough, tout y est, et plus encore.
Cette rarissime 680 S possède deux carburateurs, deux magnétos, quatre pompes à huile, un double échappement pour chaque cylindre et des culasses haute compression. Plus rare encore, nous devons à une jambe folle de son premier propriétaire d'y découvrir, à l'avant du moteur, une énorme dynastart Lucas montée par l'usine et qui donnait l'avantage exclusif à cette époque d'un démarrage électrique.

Moteur JAP bicylindre 4 t en V à 45°-
674,4 cm3 (70 x 88 mm) - Soupapes culbutées - 2 carburateurs - Graissage à carter sec, double pompe JAP dans le carter et double pompe Pilgrim externe - 2 magnétos - Boîte séparée à 3 rapports par sélecteur (4 en option) - Transmissions primaire et secondaire par chaîne - Cadre simple berceau interrompu - Suspensions av. à roue poussée, ar. oscillante, amortisseurs à friction - Freins à tambour - Pneus 3,25 x 19" - 240 kg - 160 km/h.

Ce modèle, livré en France avec un compteur en kilomètres, arbore une inhabituelle couleur brune qui était proposée par Brough de même que le rouge, le violet et, bien sûr, le noir.






Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.