Bultaco
250 Metralla Mk 2 "Racing Kit" - 1968
Un kit pour courir

"Chez Bultaco, l'on tend à construire des machines sportives, brillantes, mais toujours très proches de série. Les motos de course doivent être d'un prix abordable, d'un principe simple et sûr, et la plupart de leurs caractéristiques doit pouvoir se retrouver dans les modèles de route", disait Moto Revue en 1967 et la Metralla Mk 2 "Racing Kit" confirme ce propos.

De la course à la route…
Machine de tourisme sportif lancée en 1967, la Metralla MK 2 reprand la partie cycle de la TSS de course. Son 250 cm3 deux temps refroidi par air est plus proche des moteurs de motocross que celui de l'ancienne Metralla, qui était une 200 cm3. Sous une allure sobre et classique, sans chromes abondants, la Metralla Mk 2 possède un caractère très sportif qui n'est annoncé que par un superbe frein avant double came également issu de la TSS, mais sûrement pas par le large guidon relevé. Pourtant, une Mk 2 de série annonce tout à la fois 27,6 ch, 4 mkg de couple aux deux-tiers du régime maxi, cinq vitesses, et… 102 kg seulement : de quoi atteindre 160 km/h en position couchée, plus qu'aucune autre 250 de série de l'époque.

… et de la route aux circuits
La tentation de courir en Mk 2 était inévitable. On le comprend vite chez Bultaco qui propose, dès fin 1967, le "Racing Kit", appelé "Kit America" en Espagne, car il s'en vendit beaucoup aux USA : un prospectus fut même publié en anglais. Ce "Racing Kit" comprenant réservoir, selle, guidon bracelets, carénage tête de fourche, commandes reculées, cylindre, piston, culasse, bougie et échappement, portait la puissance à 32 ch, permettait un vrai 175 km/h, et restait à la portée de bien des bourses respectant ainsi le credo sportif de Don Bulto.

Monocylindre 2 temps refroidi par air - 244,3 cm3 (72 x 60 mm) - 32 ch/8 200 tr/min - Distribution par lumières - Carburateur Amal 932 de ø 32 mm - Volant magnétique Femsa - Embrayage multidisque dans l'huile - Boîte 5 rapports - Transmissions par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé - Fourche av. téléhydraulique, suspension ar. oscillante - Freins à tambour de 160 mm - Roues de 18" - 98 kg avec Racing Kit - 175 km/h.

La Metralla Mk2 présentée ci-dessus s'illustra aux 24h de Montjuich 1967 aux mains de Pedro Alvarez et Mariano Postigo