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 Cagiva - 125 Super City
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Cagiva Super City motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
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Cylindrée : 125
Modèle : Super City
Production : 1990 - 1997
Catégorie : (R) Route

Cagiva
125 Super City - 1990
Les 125 trails mutants


A l'origine, le concept "trail" s'articulait autour de la notion scrambler, à savoir des machines mixtes évoluant indifféremment sur route et en dehors (off road). Une proposition à dominante utilitaire/loisir qui s'est ensuite radicalisée avec les 125 trails, répliques de machines de cross, avant de connaître, à l'orée des années 1990, une autre mutation : des copies de motos de supermotard (une discipline dans laquelle des motos de cross sont adaptées à des courses de vitesse sur piste mixte terre/goudron). Un nouveau créneau, une nouvelle race de trails dont la Cagiva 125 Super City est l'une des plus flamboyantes représentantes.

Hybrides et exclusives
Cette tendance supermotard définit des machines de route assez… déroutantes : le châssis, les suspensions, le moteur monocylindre deux temps, la selle remontant sur le réservoir, le guidon large, l'échappement relevé, sont typés motocross alors que la petite roue avant équipée de son monstrueux frein à disque (Ø 320 mm), les jantes à branches, les pneus larges sont servis à la sauce GP vitesse. Ultime et capital ingrédient de ce cocktailinapte au tout terrain : un design percutant pour faire "craquer" le clientèle jeune ciblée.

Super City, citadine tendance fun
Avec son moteur liquide sept vitesses de 30 ch (version libre), son freinage ultra-puissant, son agilité supérieure et son look ravageur, la Cagiva Super City n'a rien d'une utilitaire. Tout comme les Yamaha Light Burner (brûleuse de feux), Gilera Free Style (figures libres) et consorts, elle joue la carte du "fun" et de l'aventure urbaine.

Monocylindre 2 temps refroidi par eau - 124,6 cm3 (56 x 50,6 mm) - Env. 30 ch - Boîte 7 rapports - Démarreur électrique - Bras oscillant avec bâti de renfort - Suspensions av. fourche télescopique inversée déb. 200 mm, ar. monoamortisseur et biellettes déb. 245 mm - Freins av. disque flottant Ø 320 mm étrier double piston, ar. disque Ø 230 mm étrier simple piston - Jantes en alliage coulé 3 branches - Pneus av. 100/70 x 17, ar. 150/60 x 17 - 125 kg - Réservoir 14 l - Env. 140 km/h.

La Cagiva 125 Super City est l'un des plus beaux fleurons des trails "supermotards" pour foncer du lycée au Mac Do' le plus proche ! La photo centrale est celle de la version 1997 et la première mouture de 1990 apparaît en vignette




Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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