Cagiva
500 cm3 C 588 / Raymond Roche - 1988
Vers la victoire

Les 500 Cagiva de Grand Prix font grosse impression, en fin de saison 1987, en réalisant de très belles courses aux mains de Raymond Roche. Durant l'intersaison 1987-88, les frères Castiglione réussissent à débaucher l'Américain Randy Mamola pour affiner la mise au point de leur machine, mais surtout pour profiter de la vélocité du très populaire Californien.

Une évolution de la C587
Cagiva, petite équipe aux dents longues, a fait évoluer la C587 en attendant Mamola. Le cadre a été amélioré dans les détails et doté d'un bras oscillant asymétrique. Avec 127 kg (avec eau et huile, mais sans essence), la Cagiva reste plus lourde que les Honda et Yamaha, mais un peu plus légère que la Suzuki. Les modifications sur le moteur, toujours un V4 à 56° à deux vilebrequins alimentés par quatre Mikuni de 35 mm, ont essentiellement porté sur les cylindres et les carters afin de résoudre les problèmes de perte de puissance à mi-course souvent rencontrés en 1987. Les techniciens ont aussi cherché à améliorer la souplesse de ce moteur réputé puissant mais brutal. Tout a été fait pour traquer les défauts qui avaient régulièrement altérés la fiabilité la saison précédente, comme par exemple la commande des guillotines à l'échappement.