Carabela
350 Sport -1987
Exceptionnelle survie
Le Mexique compte aussi dans les producteurs de motos avec, principalement, Carabela. Cette branche du groupe des frères Hessel et rattachée à Acermex, qui fabrique des bicyclettes élabore son premier projet de 50 cm3 en 1954. Pour passer à l'étape motorisée, Acermex va faire son marché en Italie en particulier chez Minarelli, dont l'importation se concrétise en 1961. En 1964 Carabela lance trois minis à boite auto et une version tout terrain de 66 cm3 à 3 vitesses, pneus Michelin et carburateur Dell'Orto.
Une Tchèque pour les routes mexicaines
Avant de se spécialiser dans les trails, enduro et Motocross, ce qui deviendra l'orientation définitive de de la marque. Carabela emprunte à la Tchéquie sa Jawa 350 Oilmaster bicylindre deux temps dont elle va régulièrement moderniser les lignes et l'équipement.
Elle sera produite jusqu'à la fin des années 80 avant que Carabela ne se tourne définitivement vers le tout terrain dont une grande partie sera exportée aux États-Unis.
Définitivement tout-terrain
Dès 1969, Remo Vecchi et ses frères Walter et Giancarlo créent une équipe compétition Carabela qui rencontre ses premiers succès en 1970 sur le plan national et international avec des pilotes comme Jimmy Morales et Carlos "Manzana" Treviño.
Carabela étend ses frontières et exporte vers les États-Unis ses Coyote 100 cm3, Caliente MX125 cm3 et Carrera 200 cm3, tous à moteur Minarelli.
De 1976 à 1984, Carabela occupe plus de 80 % du marché mexicain. Carabela passe sous le giron du groupe Alfa de Monterrey et la marque continuera d'évoluer, mais avec une notable montée en gamme et en prix. La production s'arrête en 1987 et, comme tant d'autres, renaîtra au début des années 2000 avec une croissance exponentielle.
Moteur licence Jawa bicylindre 2 temps parallèle refroidi par air - 344 cm3 (58 x 65 mm) - 28ch/6000 tr/min - Allumage dynamo - Démarrage au kick - Lubrification séparée - Embrayage multidisque semi-automatique - Boîte 4 vitesses, sélecteur à gauche - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre double berceau tubulaire - Suspension av. télescopique hydraulique, ar. oscillante à 2 amortisseurs - Pneus 2,75 et 3,00 x 18" - Freins av. simple disque (en 1984),ar. à tambour ø 140 mm - 125 kg - 130 km/h.
Cette ultime version de 1987 de la Jawa 350 OilMaster produite sous licence au Mexique depuis 20 ans par Carabela marie assez élégamment son moteur tchèque, avec des lignes à la japonaise.
