Carlton
350 cm3 C moteur Chaise - 1929
Sur-mesure uniquement
Ancien mécanicien dans l'aviation, Pierre Carton avait son atelier au cur de l'Auvergne, à Chabreloche (Puy-de-Dôme) dans la montagne thiernoise. Il y produisit des vélos et des motos 125 cm3 à moteur Massardier vendus sous sa marque éponyme Carton.
Il donne ensuite une consonance anglaise à son nom pour construire en petite série artisanale des vélos et des motos.
Petite production , mais large gamme
Les moteurs étaient des Massardier, Hunter ou Zürcher pour les types A de petites cylindrées, des Jap et Chaise en 250 et 350 cm3 et des Anzani en 350 et 500 cm3 culbutés pour les types C.
Les types D étaient animés par des moteurs 500 cm3 Jap à soupapes latérales ou culbutées, associés à des les boites de vitesse Staub fabriquées à Courbevoie.
L'une des caractéristiques des cadres fabriqués à Chabreloche était le faible diamètre des tubes utilisés et Pierre Carton avait breveté un concept de cadre pour les moteurs JAP et Zürcher avec une traverse supérieure en acier coulé qui partait de la colonne de direction jusquaux fixations des haubans de roue arrière. Pour les moteurs Chaise, les cadres étaient des doubles berceaux avec colonne de direction en acier coulé.
Vers les années 1926/27, la production des "entretubes" laisse place aux machines avec "réservoir en selle" ; certaines motos sont alors modifiées à la demande de leur propriétaire.
Une particularité des motos Carlton était de posséder (en option) des garde-boue flasqués.
Ces motos étaient uniquement fabriquées sur commande, comme le stipulait la publicité "Exécution de modèles sur commande et prix à la demande". On estime la production totale à moins de 200 unités.
Constructeur et pilote
Pierre Carton participait régulièrement à des compétitions dans sa région auvergnate afin de promouvoir sa marque avec un palmarès très local, mais éloquent : 1er en 350 cm3 le 26 juin 1927 et 1er toujours en 350 le 16 juin 1928,à la course de côte de Bordes (Thiers),
7e en 350 le 22 juin 1929 à la grimpée du Puy-de-Dôme, 1er en 500 cm3 le 30 juillet 1929 et 1er en cyclecar 350 cm3 le 6 juillet 1930 à la course de côte de Saint Thomas (Chabreloche 63) :
Les difficultés des petits constructeurs
Cette 350 à moteur Chaise à soupapes culbutées, vendue neuve le 16 août 1929, illustre parfaitement les difficultés rencontrées par les petits constructeurs dans les années 30 qui devaient assembler leurs machines avec les pièces disponibles. La fourche est haubanée comme pour les motos attelées d'un side-car, que celle-ci n'en a jamais eu et le carter de chaîne est prévu pour une boite séparée alors que le Chaise est un bloc moteur.
Bloc moteur monocylindre Chaise 4 temps refroidi par air - 349 cm3 (75 x 79 mm) - 11 ch/4 000 tr/min - Soupapes culbutées - Carter humide, graissage par barbotage - Allumage magnéto RB (Robert Bosch) - Bloc moteur-boîte 3 rapports par levier à main - Embrayage multidisque à sec - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre double berceau tubulaire ininterrompu - Fourche à parallélogramme - Freins avant et arrière à tambour ø 170 mm - Pneus avant et arrière 3.50 x 19" - environ 120 kg - 100 km/h.
Cette machine, qu'un montage photo vous permet d'admirer sur ses deux faces, est restée dans un très beau jus et avec un historique limpide.
