Cleveland
1000 Tornado - 1929
Garantie pour 160 km/h

Établie dans l'Ohio, Cleveland débute originalement en 1915 avec une petite 270 cm3 deux temps qui connaît un grand succès. La firme vient au quatre cylindres en 1925, avec un modèle de 606 cm3 remplacé en 1926 par la 4/45, une 750 cm3 semi-culbutée à bloc quatre cylindres qui est l'une des premières motos américaines munie d'un frein avant, un ridicule petit tambour il est vrai. La 4/45 se double bien vite d'une version sport qui atteint 120 km/h.

La plus originale des grosses ­américaines
Si bonne qu'elle soit, la Cleveland 4/45 ne pouvait affronter la concurrence des 1300?cm3 Ace et Henderson, une faiblesse ­réparée en août 1927 avec l'apparition de la 4/61. Cette 1 000 cm3, toujours à quatre ­cylindres monobloc, est une mécanique tout à fait ­originale au contraire des autres grosses américaines, Ace, Henderson, Excelsior et Indian, toutes dues au même talent de l'ingénieur W. G. "Bill" Henderson et de ses élèves.

De la 4/61 à la Tornado
La 4/61 était déjà fort rapide avec un bon 145?km/h mais, en 1929, apparaît son évolution sportive, la Tornado, avec un cadre surbaissé, des soupapes plus grandes, un taux de compression plus élevé et des pistons plus légers. Garantie par Cleveland pour 160 km/h, la Tornado va s'affirmer comme la plus performante des quatre cylindres américaines. Elle sera malheureusement l’ultime pro­duction de la marque qui ne survivra pas au Krach de 1929, alors que venait tout juste de commencer la pré-production d'une nouvelle 1000 encore plus rapide : la Century.

Moteur 4 cylindres en ligne 4 temps refroidis par air - 1029 cm3 (64,7 x 77,5 mm) - Soupapes d'admission latérales et d'échappement commandées par tiges croisées et culbuteurs - Bloc moteur-boîte 3 rapports par ­levier manuel à gauche - Embrayage monodisque - Transmission par chaîne - Cadre double berceau rigide - Suspension av. à roue poussée - Freins à tambour av. et ar. - Pneus 4,00 x 19" - 160 km/h.

Outre ses superbes performances, la Tornado était aussi la plus évoluée des Américaines avec de nombreuses caractéristiques techniques d'avant-garde. Elle fait partie de la collection de quatre cylindres américaines du musée Baster à Riom.