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 Condor - 750 5 HP
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Condor 5 HP motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
5409

Cylindrée : 750
Modèle : 5 HP
Production : 1905 - 1906
Catégorie : (R) Route

Condor
707 cm3 Zürcher - 1905
La moto des records de Suisse


La première moto Condor naît en 1901 et, après quelques monocylindres, la marque lance de puissants bicylindres à moteurs ZL.

Des Z.L. suisses aux Zedel français
Les moteurs ZL (aussi nommés Zedel sur la fin de la fabrication) sont fabriqués à Saint-Aubin dans le canton suisse de Neuchâtel par Müller & Vogel et doivent leur nom aux initiales des deux fondateurs de la firme, Zürcher et Luthi. ZL-Suisse sera rachetée, en 1906, par Allison mais les moteurs Zedel sont aussi fabriqués en France, à Pontarlier, sous leur appellation phonétisée et continuent leur carrière.

Modèle d'usine
Le modèle présenté, moto personnelle, assure-t-on, de Monsieur Zürcher, fut construit spécialement en 1905 pour les records de Suisse et, en 1906, Kaspar établissait au vélodrome de la Hardau à Zurich le record des 10 km en
7 min. 7 s. à 84,3 km/h. Son moteur ZL, l’un des derniers fabriqués en Suisse, dérivait étroitement de la version course semi-culbutée standard (avec laquelle s’illustrent de 1906 à 1911, les très fameuses Griffon). Contrairement aux Zedel français équipés d’une distribution commandée par des cames verticales conventionnelles, ces gros Zedel suisses utilisent une came à plateau horizontale qui actionne les soupapes d’échappement latérales tandis qu’un flexible, monté sur le même arbre en sortie moteur, entraîne le double trembleur de l’allumage, bien à l’abri sous le réservoir. Sur cette "spéciale Zürcher", la soupape d’admission n’est plus automatique mais culbutée. Pour ce faire, il a été rajouté une seconde came à plateau sous la première qui commande les soupapes d’admission par tiges et culbuteurs.

Moteur Zedel 4 t bicylindre en V à 45° - 707 cm3 (75 x 80 mm) - Soupapes d'échappement latérales, d'admission culbutées commandées par cames à plateau - Carburateur Zedel - Allumage par pile et trembleurs entraînés par arbre flexible - Transmission directe par courroie cuir - Cadre type vélo interrompu sous le moteur - Suspension avant à roue poussée et éléments télescopiques à ressorts hélicoïdaux enfermés - Pneus à tringles 26 x 2,5 - 55 kg - 85 km/h.

On notera que la pipe d’admission ont gardé leurs formes propres aux soupapes automatiques et que les culbuteurs ont simplement été rajoutés sur le dessus.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.