Fondée en 1952 par Jaime LLoberrra Morro à Inca au milieu de l'île de Majorque à mi-distance entre Palma, la capitale à l'ouest, et le port d'Alciudia au Nord/nord-Est, Coronat, n'est pas seulement l'unique moto majorcaise de l'histoire, son seul modèle était extrêmement moderne en son temps et d'une grande originalité. Terminé en 1955, il ne finalement jamais réellement mis en production.  

Le monobras avec une transmission par arbre intégrée a été très utilisé sur les scooters (Lambretta en particulier) car la petite roue donc le court bras oscillant facilite les choses. et la Coronat se rapproche de ces techniques scooter car le, mais le moteur et la transmission sont monoblocs et oscillent autour d'un axe sur la partie avant basse du cadre en tôle emboutie. C'est très élégant, mais avec un tel poids en mouvement non suspendu, il devait s'avérer impossible d'obtenir un amortissement et une tenue de route correcte. Cette disposition n'a guère été vue en moto que sur des motos rarissimes voire uniques :  Les IMN napolitaines sur un monocylindre et la sublime Rocket à flat twin quatre temps culbuté de 200 cm3 et la Vassena 175 K2 de 1954. Quoiqu'il en soit le fondateur de la marque, victime de gros ennuis financiers, déposa le bilan en 1955 et Il semble que moins d'une douzaine d'exemplaires ait été produite.