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 Cushman - 221 Auto-Glide model 52
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Cushman Auto-Glide model 52 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : M. Dregni
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Cylindrée : 221
Modèle : Auto-Glide model 52
Production : 1948 -
Catégorie : (R) Scooter

Cushman
200 cm3 Auto-Glide Model 52 - 1948
Le Vespa à l'américaine


Cushman Motor Works, établi à Omaha dans l'état du Nebraska, produisit son premier scooter en 1936 sous l'applelation d'Auto-Glide.

Déstockage
L'idée de produire un scooter était en fait née du besoin d'utiliser les surplus du stock d'un petit moteur quatre temps fabriqué par la marque et initialement utilisé pour les tondeuses à gazon et autres machines à usage agricole. Simple et robuste, le Cushman sera beaucoup utilisé par l'armée et devint assez rapidement la principale activité de la firme. Pendant trente ans Cushman allait, aux États-Unis, devenir synonyme de scooter.

Cornières et roues de brouette
L'idée de se lancer dans l'industrie du scooter était venue aux dirigeants de Cushman en constatant le succès du modèle commercialisé par Salisbury Motor un an plus tôt en Californie. Ce tout premier modèle avait été conçu à partir d'un châssis en cornières métalliques et était perché sur des roues de brouettes qui semblaient provenir en droite ligne du quincaillier local. Les collectionneurs d'aujourd'hui se souviennent pourtant que tel qu'il était le Salisbury avait suscité l'enthousiasme lors de sa commercialisation.

Le rêve de tous les jeunes Américains
Amélioré d'année en année, l'Auto-Glide donna naissance après-guerre à la Série 50. Le "52" qui nous intéresse aujourd'hui était équipé d'une boîte à deux vitesses et se doublait d'un "54" bénéficiant d'un embrayage automatique. Ces deux versions conservaient le vénérable moteur Husky à soupapes latérales de leurs débuts. Le Cushman fut construit sous licence en Belgique par Belgian Cushman en 1950. Il fut aussi importé en France dès 1948 et on parla même de l'y fabriquer pour équiper l'armée en Indochine.

Monocylindre 4 t refroidi par air forcé - 199,7 cm3 (66,7 x 57,15 mm) - Soupapes latérales - Boîte 2 rapports - Démarrage au kick - Châssis en cornières métalliques de 25,4 mm - Suspension av. à roue tirée et ressorts hélicoïdaux - Frein à tambour (ar. seulement) - Pneus de 8,00 x 8" en standard ou 6,00 x 6" en option - Env. 120 kg - 65 km/h.

Produit et apprécié pendant fort longtemps, l'Auto-Glide Cushman a été le rêve de tous les jeunes Américains.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

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- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.