DKW
175 cm3 RT 175 VS - 1956 et 58
Le modèle le plus vendu en 1956 en Allemagne
La part de marché de DKW en Allemagne dépassait 33 % en 1956 ; la RT 175 VS était alors la moto la plus vendue du pays.
Un règne oublié
Dès la fin des années 1920, DKW était le plus grand constructeur de motos au monde. Spécialiste incontesté du moteur 2-temps, DKW a contribué de manière décisive au développement de cette technologie. Une étape majeure fut, en 1933, lintroduction du balayage inversé Schnürle breveté avec piston à tête plate, une innovation technologique ensuite adoptée dans le monde entier.
Généalogie
Après la RT 175 présentée au salon de l'IFMA en 1953, a des roues de 19", une suspension avant télescopique et arrière coulissante. La RT 175 S, de 1955, innove esthétiquement avec une selle en mousse, mono ou biplace en option, un cylindre à ailettes découpées de façon asymétrique, dite en hérisson, des roues de 18" et une suspension arrière oscillante. Le moteur est fiabilisé avec une chaine de transmission primaire désormais duplex. Sur la RT 175 VS, dévoilée au salon de l'IFMA en 1956, la principale innovation réside une nouvelle fois dans les suspensions et la télescopique laisse place, comme le veut la mode de l'époque, à une fourche de type Earles à bras oscillant. Intégré à habillage du phare et du guidon, le compteur a un style très automobile. Le reste n'évolue que dans les détails, on ne change pas une recette qui gagne et particulièrement en Allemagne. La puissance de 9,6 ch reste identique à celle de la RT de 1951. Il s'est vendu de 1951 à 1958 : 144 219 RT 175 et 200 dont 34 000 de la version VS ici présentée.
Moteur monocylindre 2 temps refroidi par air - 174 cm3 (62 x 58 mm) - 9,6 ch/5000 tr/min - Carburateur Bing ø 24 mm - Graissage par mélange - - Allumage batterie bobine 6 V - Embrayage multidisque humide - Boite 4 vitesses, sélecteur à gauche - Transmissions primaire par chaine duplex, secondaire par chaine sous carter étanche - Cadre simple berceau ininterrompu - Suspensions avant à roue poussée type Earles, arrière oscillante à 2 amortisseurs, débattement 95 mm- Freins a tambour ø 150 x 25 mm - Réservoir 15 l - Pneus 3,00 x 18" - 130 kg - 101 km/h.
Dans le plus pur style tout en rondeurs des motos allemandes de cette époque, les DKW RT 175 furent l'un des plus grands succès de la marque de 1953 à 1958. La photo montre les versions 1957 en noir et 58, en rouge.
