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 DKW - 500 JS Schüttoff
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DKW JS Schüttoff motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2115

Cylindrée : 500
Modèle : JS Schüttoff
Production : 1930 -
Catégorie : (R) Route

DKW
Schüttoff JS 500 - 1930
La seule DKW quatre temps

On a longtemps cru que BMW n'avait fait que des quatre temps tout comme on pensait qu'une DKW ne pouvait être mue que par un deux temps. Les historiens sont aux anges lorsqu'ils parviennent à exhumer quelque éléphant blanc faisant mentir ces réputations. Or si le prototype BMW R 10, deux temps flat twin, n'a effectivement pas été produit en série, la DKW-Schüttoff fut bel et bien fabriquée à 610 exemplaires.

Plus que du simple "badge engineering"
Arthur Schüttoff fonda son entreprise de machines-outils en 1910, et son fils Herbert la diversifia dans la moto en 1924. Elle connut de gros problèmes au milieu des années vingt,comme tous les constructeurs allemands, et DKW, leader mondial à l'époque, se porta acquéreur de la majorité de ses parts, en 1928. DKW fournit alors quelques 200 et 300 cm3 pour étendre la gamme Schüttoff vers le bas, élargissant de son côté son offre vers le haut en montant dans une partie cycle de sa conception un moteur Schüttoff.

La demande ne suit pas l'offre
La JS 500 n'est donc pas une Schüttoff rebaptisée, mais bien une DKW à part entière, avec un cadre en tôle typique des méthodes de production de la firme à l'époque. Dénommée JS à partir des initiales du créateur de DKW, Jörgen Skafte Rasmussen, cette 500 espérait attirer à la marque de nouveaux clients, alors que sa gamme plafonnait à
350 cm3. Ils faut croire qu'ils ne se bousculèrent pas, puisque des JS 500 traînaient encore dans l'usine lorsque la guerre éclata. En 1932, DKW avait purement et simplement absorbé Schüttoff.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 496 cm3 14 ch - Soupapes latérales - Lubrification à carter sec - Allumage par magnéto - Boîte 3 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau en tôle - Suspension av. à parallélogramme - Freins av. et ar. à tambour - Pneus 3.25 x 19" - 150 kg - 110 km/h

Seule et unique DKW à quatre temps, la Schüttoff était certes une pièce rapportée pour ce qui concernait la mécanique, mais la partie cycle était réellement due à DKW.




Chambrier Père et Fils
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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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