Web Analytics

 DKW - 500 SB A Luxus
 Retour liste des marques


DKW SB A Luxus motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
5307

Cylindrée : 500
Modèle : SB A Luxus
Production : 1935 - 1939
Catégorie : (R) Route

DKW
SB 500 A Luxus - 1935
La 500 000 ème DKW


Champion incontesté du deux temps, DKW offre depuis 1928 un haut de gamme de
500 cm3 ainsi équipé. La SB succède en 1934 à l'éphémère Block-500 dont 300 unités avaient été fabriquées en 1933. Elle en reprend les principes essentiels, à commencer par un moderne bloc moteur-boîte refroidi par air. Cette simplification, par rapport aux modèles précédents refroidis par eau, illustre la maîtrise à laquelle est parvenu DKW à cette époque dans le domaine des dilatations thermiques. L'adoption du balayage Schnürle, et donc l'abandon des si délicats pistons à déflecteur, est un élément non négligeable dans cet important progrès.

Un vrai haut de gamme
La SB 500 compte parmi les plus évoluées du moment, notamment avec sa sélection des vitesses au pied. L'exécution Luxus ici illustrée se distingue de la version de base par son équipement électrique enrichi (démarreur par dynastart, double projecteur), mais aussi par sa finition raffinée. Elle pèse quinze kilos de plus que la machine standard, et il s'agit d'une vraie routière de pointe, que craignent même les BMW et NSU. En tout, 6 300 SB 500 seront d'ailleurs produites jusqu'en 1936, date à laquelle une version à cadre allongé, reconnaissable à son réservoir moins rondouillard, prendra la relève sous le même nom.

Pas si marginale que ça
Cette deuxième version sera à son tour construite à 13 300 exemplaires, preuve que même avant la guerre, le deux temps était sérieusement considéré en haut de gamme. En 1939, la NZ à suspension arrière succédera à cette famille SB.

Bicylindre 2 temps refroidi par air - 494 cm3 (68 x 68 mm) - 15 ch/4 000 tr/min - Distribution par la jupe du piston - Lubrification par mélange - Allumage à volant magnétique - Boîte 3 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau en tôle - Suspension av. à parallélogramme - Freins à tambour - Pneus 3,25 x 19" - 180 kg - 120 km/h.

Véritable haut de gamme fiable et performant, la SB 500 a donné ses galons de grand tourisme aux deux temps..




Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.