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 DS Malterre - 175 Double ACT ex Jean Mathieu
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DS Malterre Double ACT ex Jean Mathieu motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
9983

Cylindrée : 175
Modèle : Double ACT ex Jean Mathieu
Production : 1953 - 1953
Catégorie : R (Course)

L?'une des seules françaises en piste

Dans ces années 50, alors que les courses internationales sont dominées par MV Agusta, Morini, et autres marques étrangères, quatre noms se disputent les épreuves nationales dans la catégorie alors populaire des 175 cm3, avec, souvent, des machines considérablement modifiées par leurs pilotes : AMC avec les DS Malterre aux mains de l'auvergnat Jean Matthieu et de Marcel Camus, Peugeot avec André Bouin, Nougier avec ses Henri Shaad et Jacky Onda, les moteurs Ydral montés par différentes marques et, un peu plus tard, Gnome et Rhône. DS Malterre remporte le Bol d'Or en 1950 et 1951 en catégorie 175 cm3 et le motoriste AMC occupe dans cette classe les quatre premières places du Bol d'Or 1950 et les 3 premières en 1951.


Double ACT 

Cette version sport 1953 a été notablement transformée par son pilote-mécanicien Jean Mathieu dans les ateliers AMC. La commande des soupapes par tiges et culbuteurs a laissé place à une distribution maison à double ACT entraîné par arbre vertical, couples coniques et cinq pignons pour relier les deux arbres à cames. L'usine remplaça ensuite ce dispositif complexe par un train d'engrenages. L'allumage est confié ici à une magnéto Morel . Côté partie cycle, la suspension arrière abandonne le système complexe des versions de série pour deux éléments télescopiques et un amortisseur central hydraulique derrière le moteur qui remplace le parallélogramme déformable.


Moteur AMC monocylindre 4 temps -170 cm3 (56 x 69 mm) - Soupapes commandées par double ACT entraînés par arbre couples conique et chaîne vers les arbres à cames - Allumage par magnéto Morel - Régime maxi 9000 tr/min - Carburateur Dell'Orto - Boîte 4 rapports - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre double berceau - Suspension av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à tambour, av. double came - Pneus 2,50 x 19" et Jantes alu Borrani - Poids env.90 kg - 135 km/h


Il fut construit quinze exemplaires de 175 AMC double ACT, mais bien peu survivent.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.