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 Ducati - 900 SS Super Light
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Ducati SS Super Light motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : archives FMD
8903

Cylindrée : 900
Modèle : SS Super Light
Production : 1991 - 1995
Catégorie : (R) Route
   
Ducati
900 SS Superlight - 1994
Un juste milieu dans le très haut de gamme Ducati


Le bicylindre 900 cm3 Ducati est une source intarissable de sensations. Allié à une partie cycle légère, il donne une moto redoutable qui tient tête aux meilleures machines sportives japonaises. Pour élargir encore son haut de gamme, Ducati a créé la 900 SS Superlight, version allégée de la 900 SS, un peu plus onéreuse, mais quand même beaucoup moins chère que la mythique 888.

Régime amaigrissant
Certes, les 73 chevaux de la Ducati sont un peu justes par rapport aux 100 de la concurrence nippone, mais avec un poids, tous pleins faits, de 200 kg, peu de quatre cylindres multisoupapes arrivent à s'accrocher sur parcours sinueux ! Pour en arriver là, Ducati a dépouillé la 900 SS de tout accessoire inutile et a fait appel aux techniques course, en équipant la 900 Superlight d'une selle monoplace et de magnifiques garde-boue en fibre de carbone.

Le bon vieux Pantah
Le moteur est toujours une évolution du bon vieux Pantah, conçu, il y a une quinzaine d'années, par l'ingénieur Fabio Taglione. Pour le fiabiliser, les techniciens Ducati ont adopté un refroidissement mixte air-huile et, grande nouveauté, l'alimentation est confiée à deux carburateurs Mikuni. Côté partie cycle, Ducati reste fidèle à son cadre en treillis tubulaire en acier, qui a largement fait ses preuves sur la 851, en championnat du monde Superbike. Pourtant, pour les suspensions, il a encore dû faire appel à un fournisseur japonais, Showa.

Bicylindre en V à 90° 4 t à refroidissement mixte air et huile - 904 cm3 (92 x 68 mm) - 73 ch/7 000 tr/min - Simples ACT, 2 soupapes par cylindre - 2 carbus Mikuni Ø 38 mm - Boîte 6 rapports - Cadre treillis en tube d'acier au chrome molybdène - Suspensions av. fourche télescopique inversée Showa, ar. monoamortisseur Showa - Freins av. double disque Brembo Ø 320 mm, ar. simple disque Ø 245 mm - Pneus av. 3,50 x 17", ar. 5,50 x 17" - 182 kg - 213 km/h

Pour 1994, les Italiens, à la pointe de la mode, proposent la 900 Superlight dans cette agressive teinte jaune.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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