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 EMC - 125 Puch
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EMC Puch motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
1702

Cylindrée : 125
Modèle : Puch
Production : 1951 - 1954
Catégorie : (R) Racing

EMC
125 EMC Puch 1952
L'Austro-anglaise


Bien que sujet britannique, le Docteur Joseph Ehrlich est resté très attaché à ses origines autrichiennes. Il fonde sa marque EMC en 1946 et son premier modèle est un deux temps à double piston très inspiré des Puch (Autriche) et TWN (Allemagne). EMC reste fidèle à cette technique du double piston à chambre de combustion unique en présentant, en 1951, des 125 et 250 cm3, cette fois équipés de moteurs Puch assemblés en Grande-Bretagne.

Le traitement miracle du Docteur Ehrlich
A la suite de la 350, la 125 va sans tarder se doubler d'une version course revue et traitée par le Docteur Ehrlich. Cette 125 EMC-Puch sera fort appréciée dans les courses nationales anglaises des années cinquante. Elle finit, entre autres, sixième dans sa catégorie au TT 1952, à 101 km/h de moyenne, ce qui donne une bonne idée de son potentiel quand on sait que la MV Agusta, victorieuse aux mains de Cecil Sandford, était gratifiée de 121,5 km/h. La même année, l'EMC remporta le Hutchinson 100 devant les Mondial et la MV d'usine.

Une marque anglaise ne meurt jamais !
La Grande-Bretagne n'était, semble-t-il, pas réceptive au charme autrichien et, faute de succès commerciaux, la Ehrlich Motor Company fit faillite en 1953. Mais une marque de moto ne meurt jamais en Angleterre et, en 1960, EMC renaissait de ses cendres et revenait sur les circuits avec un nouveau monocylindre deux temps refroidi par eau qui connut à son tour un beau succès.

Moteur 2 t à double piston disposé en long 124,7 cm3 (38 x 55 mm) - 2 carburateurs Dell'Orto - Lubrification par mélange - Allumage magnéto - Boîte 4 rapports - Transmissions par chaînes - Cadre simple berceau tubulaire dédoublé - Suspensions av. télescopique, ar. bras oscillant en tôle emboutie et 2 combinés - Roues de 19" - Freins av. double tambour simple came, ar. tambour - Réservoir aluminium.

Petite machine originale, l'EMC-Puch se signalait surtout par le bruit colossal émis par ses deux échappements mégaphones.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.