FBM
125 cm3 Gabbiano - 1956
Débuts communs de Vittorio Minarelli et Franco Morini
Il est intéressant de savoir que les deux futurs géants de la motorisation des 50 cm3 en Italie ont commencé par travailler ensemble et conçu ensemble leur première moto, la 125 FBM Gabbiano.Vittorio Minarelli, ex ingénieur en chef chez
GD, et Franco Morini, neveu d'Alfonso Morini et technicien chez
Ducati, fondent à Bologne en 1951, la société FBM (Fabbrica Bolognese Motocicli).
Première réalisation
Le premier enfant de cette association naît en 1952 avec la motoleggera FBM Gabbiano, dotée d'un moteur deux temps de 125 cm3 suspendu sous un châssis monotube. Ce fut ensuite le tour de la Vampire, dotée d'un moteur quatre temps culbuté de 200 cm3. En 1955, FBM décide de commercialiser pour des marques tiers des moteurs deux temps de 50 cm3 dont le Pettirosso qui restera en production pendant trente ans, et des quatre temps de 125 et 175 cm3. Vers la fin de l'année 1956, les fondateurs décident de se séparer. Minarelli garde dans l'entreprise d'origine à Bologne qu'il rebaptise
FB Minarelli, tandis que Morini déménage à Zola Predosa dans la banleue de la même ville pour y fonder Morini Franco Motori en 1957. Deux géants sont nés et ils vont dominer le marché du moteur de 50 cm3 dans le monde entier.
Brillants débuts
La première réalisation de LBM est particulièrement moderne en son temps, avec en particulier une suspension arrière oscillante et un cadre montopoutre comme on en verra plus tard chez
Aermacchi. Cette LBM Gabbiano est suivie par la LBM 200 Vampire à moteur quatre temps culbuté et boite à 4 rapports qui atteignait 110 km/h.
Du modèle Gabbiano de FBM à la marque Gabbiano
La société Mototecnica Italia Centrale a été créée en 1952 à Florence par Gino Bartaldi et Stavinia associés aux frères Gabbiano. C'est une entreprise spécialisée dans la métallurgie et la fabrication de parties-cycles (cadres tubulaires, fourches, réservoirs). Une collaboration s'installe immédiatement avec la nouvelle société FBM et c'est probablement elle qui conçoit le cadre monopoutre auquel sera suspendu le moteur FBM. Les catalogues indiquent que Mototecnica Italia Centrale est le distributeur exclusif en Italie. C'est en tout cas, elle qui le construit et qui possède la marque Gabbiano, mais les 125 FBM avec Gabbiano comme nom de modèle, porteront pourtant le nom FBM sur la plaque constructeur, le logo de réservoir et sur le moteur, du moins sur les premiers modèles. Après 1956 où FBM se scinde en
FB Minarelli et Motori Franco Morini, la marque Gabbiano ne s'éteint pas, bien au contraire, et lorsque la Mototecnica dell'Italia centrale en difficultés financières ferme ses portes en 1961, les frères Gabbiano récupèrent l'intégralité des droits du nom et de la production, s'installent via Sogliani, toujours à Florence et se spécialisent dans les 50 cm3 et les motos de cross de 50 et 125 cm3, toujours motorisés par Minarelli. Les Gabbiano seront distribués en France par la Maison du 2 Roues à Romans.
Moteur monocylindre 2 temps horizontal refroidi par air - 123,2 cm3 (52 x 58 mm) - Carburateur Dell'Orto - Allumage par volant magnétique - Graissage par mélange - Embrayage multidisque humide - Boite 3 vitesses, sélecteur double branche à droite - Démarrage au kick - Transmission finale par chaine - Cadre monopoutre en tube de gros diamètre, moteur suspendu - Suspension avant à roue poussée, arrière oscillante à 2 amortisseurs - Freins à tambour simple came - Roues 19" - 80 kg - 85 km/h.
Cette LBM superbement restaurée est exposée au Museo del Patrimonio Industriale à Bologne. En haut à droite, une photo d'époque au salon de Milan de 1952.
