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 FN - 450 M 13 raid BRXL Kamina
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FN M 13 raid BRXL Kamina motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
7710

Cylindrée : 450
Modèle : M 13 raid BRXL Kamina
Production : 1950 -
Catégorie : (R) Route

FN
450 type 13 / Raid Bruxelles - Kamina - 1950
Le retour au désert


Après que la Fabrique Nationale, répondant à une commande du ministère de la Défense Nationale belge, ait commencé à livrer des motos 450 cm3 à soupapes latérales aux forces armées, l'idée de rejoindre la base militaire de Kamina, situé dans l'ex-Congo belge, naît dans l'esprit du Lieutenant-Colonel Cassart.

Sept motos de série
Bien vite des plans sont tracés en vue de cette expédition. Les motos retenues, celles livrées par FN à l'armée, ne subiront que quelques modifications indispensables à une telle aventure : des pneus "Ambassador", deux réservoirs à essence d'une capacité de 30 litres (le grand réservoir était similaire à celui des fameuses type 12 SM de 1938), un bidon supplémentaire d'un demi-litre d'huile ainsi que quatre bidons de 2,5 litres d'eau chacun (les réservoirs et bidons d'eau étant entourés d'une couche de feutre pour les protéger de la chaleur) et un porte-bagages suspendu. Enfin, la démultiplication est adaptée au side-car.

Départ hivernal – destination soleil
Le 9 décembre 1950, les sept militaires quittent Bruxelles par un temps glacial pour rejoindre Marseille. La neige et le verglas ne leur sont pas épargnés. Le 12 décembre, le "Ville d'Oran" emporte l'équipe vers Alger. L'Atlas est traversé sans problème et, à partir de Laghouat, le désert s'ouvre à leurs yeux. Les suspensions Neiman font merveille sur les routes en "tôle ondulée". Fort Lamy est atteint le 10 janvier 1951, Stanleyville les voit arriver neuf jours plus tard. Il leur reste cependant encore à affronter le sol, le climat et la montagne de l'ex-colonie belge. Kamina sera rejoint le 15 février, après une étape à Elisabethville.

Bloc-moteur monocylindre FN 4 temps - 450 cm3 (84,5 x 80 mm) - Soupapes latérales - Carburateur Amal - Allumage/éclairage par magdyno - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau - Suspensions av. fourche à anneaux Neiman, ar. cantilever à anneaux Neiman - Freins à tambour - Pneus 3,50 x 19".

Seule rescapée des sept motos, cette FN était conservée par la Fabrique Nationale elle-même et exposée au sein de sa collection.




Chambrier Père et Fils
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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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