Photo ou archives François-Marie Dumas
9990
Cylindrée : 175 cm3
Modèle : Bicilindrica
Production : 1954 - 1955
Catégorie : R (Route)
Ferrari 175 Bicilindrica 1955
Trop belle
Apparue au salon de Milan en décembre 1953, cette très attirante 175 bicylindre créée par les frères Ferrari aurait pu briguer une place de choix dans la production italienne. Les places étaient chères malheureusement dans le marché italien d'alors en pleine explosion (115 marques exposant au salon de Milan en 1954 !)
Ferrari navait pas les reins assez solides.
La petite marque milanaise se ruina avec létude des trois nouveaux modèles pour 1954-55, cette 175 bicylindre à ACT, une 125 quatre temps à soupapes culbutées et un moto-furgone trois roues à moteur deux temps de 175 cm3 et transmission par arbre. Elle déposera son bilan le 15 novembre 1955 sans quon sache si ses belles 175 et 125 quatre temps ont été réellement commercialisées.
Belle vitrine technologique
Cette 175 était pourtant fort moderne avec son simple ACT entraîné par chaîne et 11,5 ch pour à peine plus de 110 kg. Elle aurait quand même eu du mal à se faire une place, à peine plus puissante que, par exemple, les monocylindres Sachs deux temps qui valaient 9,5 ch à 5250 tr/min ou la Mondial 175 TV monocylindre donnée pour 10 chevaux.
Bicylindre 4 temps face à la route cylindres inclinés de 10° - 173,6 cm3 (48,5 x 47 mm) - Simple ACT entraîné par chaîne et 2 soupapes - Compression 8/1 - 11,5 ch /6000 tr/min - Allumage batterie bobines - Carter humide et pompe à engrenages - Boîte 4 vitesses sélecteur à gauche - Transmission primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre double berceau interrompu tubulaire - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés, amortissement hydraulique - Pneus 2,50 x 19 - Freins à tambours centraux 110 kg à sec - 115 km/h.
Nul ne sait si cette belle 175 des Fratelli Ferrari est ici dans sa version bicolore au salon de Milan de décembre 1954, a été réellement commercialisée.
En savoir plus
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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.
Me contacter pour un achat de scans ou originaux des photos et archives signées de mon nom ou des fiches sur papier cartonné.
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François-Marie Dumas - info@moto-collection.org
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