Fuji qui fera les scooters les plus sophistiqués du marché, s'essaiera également dans le scooter léger avec des 50 et des 90 cm3 plutôt élégants dans les années 60. 

La série débute avec le Rabbit 90 cm3 S-201 A apparu en 1958, devient S-201 en 60, avec un démarreur électrique qui s'ajoute au kick, puis S-201 C en 61 avec une boîte qui a désormais 3 rapports au lieu de 2 précédemment et une vitesse annoncée qui passe de 75 à 90 km/h, le poids restant le même, 78 kg.

Renouvellement total au salon de 1962 ou apparaît le Lapin S-202. Les lignes sont plus tendues et plus modernes, mais la base mécanique deux-temps est la même avec un bloc à cylindre horizontal et boite 3 vitesses monté fixe sous un cadre monotube. Détail typique des deux-roues japonais, un énorme filtre à air rond à élément papier logé dans l'habillage devant la colonne de direction. La batterie, largement dimensionnée pour alimenter le démarreur électrique, prend place derrière le cache latéral gauche. 0,5 ch de gagnés sur le S-201. Le S-202 atteint désormais 5,5 ch à 6500 tr/min, ce qui propulse ses 84 kg à 84 km/h. Des performances tout à fait honnêtes et une ligne tout à fait sympathique avec un habillage tout métal et des roues rayonnées de 15 pouces. Ce bel effort n'empêchera pourtant pas les ventes de Fuji de s'effondrer comme dans les autres pays à cette époque.