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 Fuji - 90 Rabbit S-202
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Fuji Rabbit S-202 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
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Cylindrée : 90
Modèle : Rabbit S-202
Production : 1962 - 1964
Catégorie : R (Scooter)

Fuji 
90 cm3  Rabbit S-202 - 1962
Une école typiquement japonaise

Fuji qui fera les scooters les plus sophistiqués du marché, s'essaiera également dans le scooter léger avec des 50 et des 90 cm3 plutôt élégants dans les années 60. 

Les 90 cm3 à grandes roues
La série débute avec le Rabbit 90 cm3 S-201 A apparu en 1958, devient S-201 en 60, avec un démarreur électrique qui s'ajoute au kick, puis S-201 C en 61 avec une boîte qui a désormais 3 rapports au lieu de 2 précédemment et une vitesse annoncée qui passe de 75 à 90 km/h, le poids restant le même, 78 kg.

Dernière génération
Renouvellement total au salon de 1962 ou apparaît le Lapin S-202. Les lignes sont plus tendues et plus modernes, mais la base mécanique deux-temps est la même avec un bloc à cylindre horizontal et boite 3 vitesses monté fixe sous un cadre monotube. Détail typique des deux-roues japonais, un énorme filtre à air rond à élément papier logé dans l'habillage devant la colonne de direction. La batterie, largement dimensionnée pour alimenter le démarreur électrique, prend place derrière le cache latéral gauche. 0,5 ch de gagnés sur le S-201. Le S-202 atteint désormais 5,5 ch à 6500 tr/min, ce qui propulse ses 84 kg à 84 km/h. Des performances tout à fait honnêtes et une ligne tout à fait sympathique avec un habillage tout métal et des roues rayonnées de 15 pouces. Ce bel effort n'empêchera pourtant pas les ventes de Fuji de s'effondrer comme dans les autres pays à cette époque. 

Bloc moteur monocylindre 2 temps à cylindre horizontal refroidi par air - 88,6 cm3 (47,5 x 50 mm) - 5,5 ch/6500 tr/min - 0,67 kgm/3800 tr/min -  Démarrage kick et démarreur électrique - Boîte 3 vitesses par poignée tournante - Transmission secondaire par chaîne sous carter étanche - Cadre  monopoutre tubulaire, moteur fixe sous la poutre centrale - Lxlxh:1800x 630 x 1000 mm - Empattement 1190 mm - Suspensions av. à roue poussée et anneaux type Neiman, ar. bras oscillant en tôle emboutie et 2 combinés amortisseurs - Frein à tambour av. à main droite, ar. au pied droit - 2,50 x 15" - 84 kg - 84 km/h 

Il est fort intéressant de comparer les productions japonaises aux Européennes équivalentes de la même époque et c'est bien dommage que ces productions non importées n'aient pu se trouver côte à côte.



Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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