Simon Goodman est le petit-fils de Percy Goodman, le fondateur de Velocette. Il a 39 ans quand il crée Goodman Engineering en 1990 à Evesham dans le Worcestershire avec pour principale activité la fabrication de réplique de cadre Featherbed Norton. Mais Goodman ne s'arrête pas là et décide de lancer la réalisation d'une petite série de motos : ce sera la Goodman 1200 HDS pour Harley Davidson Special. Pour la conception, il est secondé par Martyn Roberts, un membre de l'équipe qui a dessiné les Triumph du renouveau au début des années 90. 

Pour un moteur de caractère, il se tourne vers le Harley-Davidson 1200 Sportster Evolution comme l'a fait Buell avant lui. Sur la version présentée à la presse en 1992, il est équipé d'un allumage et d'un arbre à cames ''Screaming Eagle'' (gamme de pièces hautes performances de la marque américaine) et alimenté par un carburateur Keihin de 40 mm. La boîte 4 est d'origine, mais il est possible d'avoir une 5 vitesses en option. Le cadre, inspiré du Featherbed, est rallongé, élargi et renforcé pour recevoir le V-Twin, en particulier au niveau de la colonne de direction pour supporter les contraintes d'un freinage moderne. Le bras oscillant est en tube de section ovale. Les 10 points de fixation du moteur dans le cadre sont montés sur bagues Metalastik bushings pour limiter les vibrations (un élément en caoutchouc pris en sandwich entre deux pièces métalliques). Les équipements sont de qualité, comme les clients sont en droit de l'attendre sur une construction artisanale : fourche Marzocchi similaire à celle de la Ducati 841, amortisseurs Koni, freins Brembo double disque flottants avec étriers 4 pistons à l'avant et roues de 18'' en Magnésium. Compteur et compte-tours sont ceux de la Sportster et la décoration est au choix du client. La HDS pèse 28 kg de moins qu'une Sportster et son style rétro s'inspire des café-racers des années 60. 

En mars 1992, la moto complète est à £ 8700 (Prix export), soit 87 000 F en France. Pour comparaison, une Sportster 1200 vaut 60 470 F et une Suzuki 1100 GSX-R est à 59 730 F. Mais il est aussi possible d'apporter son moteur, qui peut être n'importe quel modèle de la gamme Sportster Evolution. Goodman Engineering se charge du montage pour la somme de £ 5995 (Prix export), soit 59 950 F. Les 5 premiers exemplaires partent au Japon, pays friand de ces ''speciales''. Goodman projette d'en fabriquer une centaine par an sur commande. Malheureusement, les clients sont moins nombreux que prévu, et surtout, Harley-Davidson, dont les usines tournent à plein, refuse de lui fournir des moteurs, ce qui n'arrange pas le prix de vente. Le tarif d'une moto complète augmente à £ 11750 en 1993 et il n'y aura que 15 exemplaires construits entre 1992 et 1995.