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 Harley Davidson - 1000 Track racer
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Harley Davidson Track racer motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : M. Woollett
7814

Cylindrée : 1000
Modèle : Track racer
Production : 1922 -
Catégorie : (R) Racing

Harley-Davidson
1000 Track Racer - 1921
De huit soupapes en tête à quatre en chapelle


A notre époque, où les quatre soupapes par cylindre sont un must, il peut sembler étrange que, dans les années qui suivirent la Première Guerre mondiale, Harley-Davidson ait abandonné son V-twin de course à huit soupapes très sophistiqué au profit de soupapes dites "en chapelle", culbutée à l'admission et latérale à l'échappement. Le moteur restait un V-twin, mais avec les deux soupapes opposées situées dans une chambre (chapelle) placée à côté de la chambre de combustion normale.

Une technologie victorieuse
Courant 1921, les pilotes d'usine utilisèrent les deux types de moteur. Ralph Hepburn mena un modèle huit soupapes à la victoire au Dodge City 300 (une course qui se disputait sur un hippodrome en cendrée) à la moyenne de 137,9 km/h, nouveau record, bouclant son tour le plus rapide à la vitesse de 166,6 km/h. Mais la victoire la plus marquante fut enregistrée par Otto Walker sur l'une des nouvelles machines à soupapes en chapelle, à Fresno, en Californie. Sur une piste en bois aux virages relevés longue d'un mile, il remporta la course phare à une moyenne supérieure aux 100 mph. C'était la première fois au monde qu'une moto gagnait une épreuve en passant le "ton" (plus de 100 miles à l'heure).

En Europe également
Prouvant que la vitesse de la nouvelle Harley-Davidson n'était pas un simple mythe américain, l'Anglais D.H. Davidson (aucune relation avec les fondateurs de la marque) devint le premier homme à boucler un tour du fameux anneau de vitesse de Brooklands à plus de 100 mph. Comme Walker, Davidson utilisa une Harley-Davidson 996,8 cm3 "pocket-valve" pour établir son record à 100,76 mph de moyenne, en avril 1921.

Bicylindre 4 t en V à 45°refroidi par air - 996,8 cm3 (84 x 90 mm) - 30 ch/3 500 tr/min - Soupapes en chapelle, admission culbutée, échappement latérale - Allumage magnéto - Carburateur Schebler - Boîte séparée à 3 rapports - Transmissions primaire et secondaire par chaînes - Cadre simple berceau tubulaire - Fourche Harley-Davidson à roue poussée - Empattement 1 371 mm - Frein unique ar. à tambour - Pneus de 2,50 x 28" - 134 kg - 177 km/h.

La Harley V-twin "pocket valve" fut la première moto au monde, en 1921, à remporter une course à une moyenne dépassant les 100 mph (161 km/h).




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.