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 Hazlewood - 636 JAP & Side car Montgomery
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Hazlewood JAP & Side car Montgomery motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : M. Woollett
7810

Cylindrée : 636
Modèle : JAP & Side car Montgomery
Production : 1914 -
Catégorie : (R) Route

Hazelwood
636 JAP & Side-car Montgomery - 1914
Des motos pour les colonies


La firme Hazelwood à Coventry était spécialisée dans la fabrication de motocyclettes pour les colonies de l'Empire britannique : Australie, Nouvelle-Zélande, Afrique du Sud et Canada en particulier. Pour faire face à l'état des routes locales, les machines se devaient d'être particulièrement solides et équipées de mécaniques fiables réclamant peu d'entretien. Les premiers modèles Hazelwood furent disponibles en 1905 et, en 1914, la firme avait acquis une bonne réputation avec ses modèles équipés, en majorité, de moteurs JAP.

Vente en Angleterre
La machine de 1914, ici présentée, est l'une des rares Hazelwood à avoir survécu. Quand la Première Guerre mondiale éclata, en août 1914, les exportations de Hazelwood s'arrêtèrent et ce modèle fut vendu en Angleterre, avec le side-car en osier Montgomery, fabriqué à Coventry. Quand la magnéto tomba en panne au milieu des années vingt, l'ensemble fut mis au garage et vendu aux enchères, en 1964, à la mort de son propriétaire.

Le plus petit twin JAP
Cette Hazelwood était équipé du plus petit twin fabriqué par JAP à l'époque, un 636 cm3 à soupapes latérales. La transmission se faisait par chaîne à une boîte relais et à l'embrayage, et ensuite par courroie à une boîte Armstrong trois rapports logée dans le moyeu arrière. Le levier de vitesses était situé sur le côté gauche du réservoir avec les indications Lent (levier en avant), Rapide (levier au milieu) et Intermédiaire (levier en arrière). Les grands repose-pied en alliage étaient typiques de l'époque, tout comme le superbe guidon "cornes de vache" cintré vers l'arrière.

Bicylindre JAP 4 t en V refroidi par air - 636 cm3 (69 x 85 mm) - 8 ch/2 600 tr/min - Soupapes latérales - Allumage magnéto Bosch Carburateur unique - Entraînement par courroie de l'embrayage puis par chaîne de la roue arrière - Moyeu ar. Armstrong à 3 rapports avec démarrage au kick - Cadre tubulaire double poutre - Fourche de type Druid à ressorts latéraux - Freins av. de type bicyclette, ar. à patin sur poulie-jante – Pneus 3,00 x 26" - 181 kg avec side-car - 64 km/h.

Repeinte dans ses coloris d'origine, cette Hazelwood 1914 est équipée d'un side en osier reconstruit d'après le modèle Montgomery.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.