Modèle : CR

Production : 1984 - 1992

Catégorie : Moto TT

Honda
CRM 500 / Geoges Jobé - 1987
Le dernier prototype Honda 500 cross

L'histoire des championnats du monde de motocross catégorie 500 cm3 sera à jamais marquée par l'empreinte que Honda y aura laissée. Depuis 1979, date de l'engagement officiel de l'usine japonaise (et exceptés 1982 et 83 laissés à la concurrence), Honda reconduit son titre d'une saison sur l'autre… du jamais vu !

Des prototypes uniques
En fait, l'usine s'est directement investie dans la catégorie reine de 1979 à 1986. Huit années d'un incroyable travail assuré par le département course, le tout puissant HRC (Honda Racing Corporation). C'est ainsi qu'ont été élaborés de fabuleux prototypes fabriqués à l'unité et à la main. Pas une seule pièce des CRM de course n'est commune aux CR de série, d'autant que chaque pilote du team a droit à une machine faite sur mesure selon ses desideratas personnels (choix du comportement moteur, d'une boîte quatre ou cinq rapports, de la géométrie du châssis, des suspensions, etc.). La logistique est toute aussi impressionnante : lors d'une course en Autriche, un des pilotes avait accroché le bouchon de radiateur avec sa jambe. Le soir même, le team manager envoyait un rapport au Japon et trois jours après, un nouveau cache-radiateur parvenait au service course basé en Belgique.

Une époque révolue
En 1986, la fédération moto américaine promulgue la "production rule", un règlement visant à limiter la course à l'armement et obligeant les usines à n'utiliser que des machines dérivées de la série. Les prototypes de plus d'un million de francs partant au musée, Honda continue de collectionner les titres avec des "stockers" ultra améliorés et celle qui fut la catégorie reine se meurt en 1991. Une époque est révolue…

Monocylindre 2 t refroidi par eau - 491 cm3 (89 x 79) - 64 ch/6 000 tr/min - Admission à clapets dans le cylindre, carbu Ø 38 mm - - Boîte 5 rapports - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télescopique (inversée pour Jobé), ar. oscillante mono-
amortisseur à biellettes - Débattements av./ar. 305/320 mm - 2 freins à disque - Roues 21" et 18" - Réservoir 8,5 l - 101,5 kg.
Caractéristiques de la version usine non divulguées, celles indiquées concernent la version client CR 500 - 1987.

Les 500 Honda cross "usine" ont été les reines de la catégorie reine. En photo, Georges Jobé, pilote privé, champion du monde 1987 sur une ex-usine 1986.