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 Honda - 750 XLV Africa Twin
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Honda XLV Africa Twin motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : M. Montange
5201

Cylindrée : 750
Modèle : XLV Africa Twin
Production : 1988 - 1996
Catégorie : (TT) Trail
   
Honda
750 XLV Africa Twin - 1993
Revue par l'intérieur


Après avoir dominé les rallyes africains de 1986 à 88, Honda répond enfin à la demande du marché en présentant, au salon de Paris 1988, son premier gros trail bicylindre sportif. Au fil des ans, cette moto imposante passe (en 1990) de 650 à 750 cm3 et s'affirme jusqu'en 1992 comme l'une des références dans ce segment.

Le crû 1993
Mais la concurrence est rude face aux BMW R100/GS, Cagiva 900 Elefant et, surtout, Yamaha 750 Super Ténéré ; aussi Honda a-t-il complètement revu sa XLV pour 1993. L'Africa Twin garde son gabarit imposant et ne diffère guère au premier coup d'œil que par ses nouveaux coloris agressifs. Honda s'est pourtant donné bien du mal ; la belle est plus basse, plus puissante et avoue 8 kg de moins sur la bascule. C'est énorme d'autant plus qu'ils ont été gagnés aux endroits les plus cruciaux.

Recette magique
Fourche, moteur et bras oscillant restent identiques, mais le cadre, lui, est entièrement nouveau. Sa partie supérieure ne passe plus au-dessus du moteur, mais elle est composée d'un berceau enserrant le cylindre arrière ce qui rigidifie l'ancrage du bras oscillant tout en autorisant le montage d'une selle à la fois plus basse et plus épaisse. Grâce à cette disposition, le boîtier de filtre à air a pu émigrer au point le plus haut et le plus accessible, derrière la colonne de direction, et les vingt-trois litres d'essence, placés plus bas, abaissent le centre de gravité. L'Africa Twin y a gagné en maniabilité et facilité de conduite. Confortable avec sa position de conduite très naturelle et offrant une bonne protection, l'XLV est une remarquable dévoreuse de kilomètres mais elle n'a pas oublié ses origines africaines et sait aussi se montrer efficace en chemin quoiqu'elle soit devenue plus routière qu'auparavant.

Bicylindre en V à 52° refroidi par eau - 742 cm3 (81 x 72) - 62 ch/7 500 tr/min - 1 ACT & 3 soupapes par cylindre - 2 carbus Ø 36 mm Démarreur électrique - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé à double épine supérieure - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante monoamortisseur à biellettes - Débattements 220/210 mm - 3 freins à disque - Pneus av. 21", ar. 17" - Essence 23 l - 202 kg - 175 km/h.

Proposée en janvier 1993 à 50 490 F, la nouvelle Africa Twin nous dévoile ici son nouveau cadre.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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