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 Honda - 125 NSR
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Honda NSR motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : archives FMD
7312

Cylindrée : 125
Modèle : NSR
Production : 1989 - 1996
Catégorie : (R) Route
   
Honda
125 NSR - 1993
Européenne de goût et d'origine


Conscient de l'importance d'une 125 ultra-sportives pour répondre au marché italien, mais aussi espagnol et français, Honda a répondu à Aprilia et sa Sintesi, et à Cagiva et sa Mito, par l'intermédiaire de la NSR 125 R.

Italo-japonaise
Pour être sûr de bien être en accord avec la clientèle européenne (mais aussi pour contourner les barrières du contingentement qui limitent les importations), cette petite bombe est produite dans l'usine Honda d'Atessa en Italie. De plus, la NSR-R est équipée de suspensions fabriquées dans l'usine espagnole de Showa.

L'appel de la course
L'appellation de cette machine n'a pas été choisie au hasard, puisque depuis dix ans NSR est synonyme de Grand Prix pour Honda. Ces trois lettres servent, en effet, aussi pour les 500 et 250 qui ont remporté de nombreux titres de championnes du monde. De même, la ligne de la 125 NSR a été largement inspiré par la plus prestigieuse des Honda de route, la 750 NR à pistons ovales.
Comme ses concurrentes directes, la Honda est équipée d'un monocylindre deux temps à refroidissement liquide équipé de valves à l'échappement. Malheureusement, la version française de cette machine est légalement bridée à 13 chevaux et les jeunes motards ne peuvent pas profiter pleinement des performances étonnantes de cette petite cylindrée dont la partie cycle, constituée de deux poutres en alliage d'aluminium boulonnées, est prévue pour les performances beaucoup plus élevées de la "version libre".

Monocylindre 2 t refroidi par eau - 125 cm3 (54 x 54,5 mm) - 13 ch - Admission à clapets dans le carter et carbu Ø 28 mm - Compression 6,8 : 1 - Allumage électronique Graissage séparé - Démarrage électrique - Boîte 6 rapports - Suspensions av. télescopique, ar. monoamortisseur Prolink - Freins av. à disque flottant Ø 316 mm et étrier double piston, ar. simple disque Ø 220 mm - Roues en aluminium coulé - Pneus av. 100/80 x 17", ar. 130/80 x 17" – Réservoir 13 l - 129 kg - Version 13 ch 130 km/h, version "libre" 160 km/h.

La NSR 125 R propose aux jeunes sportifs une réplique à échelle réduite de la prestigieuse NR 750.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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