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 Honda - 125 XL
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Honda XL motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
8104

Cylindrée : 125
Modèle : XL
Production : 1975 - 1978
Catégorie : (TT) Trail
   
Honda
125 XL - 1976
Succession réussie


Face au best-seller, la Yamaha 125 DT/MX, et aux autres deux temps, Honda est le seul constructeur à proposer un trail monocylindre quatre temps en 125 cm3. La célèbre 125 SL, née en 1970, première Honda tout terrain importée en France, a connu un succès considérable et a convaincu la clientèle avec sa proverbiale fiabilité et une parfaite aptitude aux trajets urbains comme à la balade en tout chemin.

De plus en plus tout terrain
La XL, dévoilée fin 1975, reprend la même recette en la modernisant et connaîtra le même succès jusqu'à son remplacement, en 1978, par la XL-S plus agressive esthétiquement et dotée de suspensions à plus grand débattements, mais aussi plus lourde sans avoir pour autant gagné en puissance, sa mécanique restant la même à quelques détails près. Bien finie et d'une sobriété exemplaire, la petite XL reprend, comme la 125 S de route, l'indémodable monocylindre quatre temps Honda, une petite mécanique bourrée de qualités ; souple, puissante, vive et exceptionnellement silencieuse. Ces atouts, jointe à une grande maniabilité, feront de la XL une moto idéale pour la ville, proposée au prix abordable de
4 500 F soit à peine 700 F de plus que la 125 S, son homologue routière. Elle est aussi plus efficace en tout terrain que sa devancière, la SL, sans prétendre à être une vraie machine spécialisée dans cet usage.

Une gamme élargie
Il est vrai que Honda construit concurremment pour le trial une 125 TL équipée du même moteur quatre temps, assagi pour obtenir plus de souplesse, et, pour l'enduro, une 125 MT Elsinore qui marque l'entrée du grand constructeur dans le deux temps.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 122 cm3 (56 x 49,5 mm) - 13 ch/10 000 tr/min - Simple ACT et 2 soupapes - Compression 9,3 à 1 - Carbu Ø 22 mm - Allumage batterie/bobine - Carter humide - Boîte 5 rapports - Démarrage au kick - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins à tambours centraux av. Ø 130 mm, ar. Ø 160 mm - Pneus av. 2,75 x 21", ar. 3,50 x 18" 97 kg - 110 km/h.

Sa sobre élégance et sa grande facilité d'usage feront de cette XL 125 l'un des best-sellers de son époque.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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