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 Honda - 250 CB RS
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Honda CB RS motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
9715

Cylindrée : 250
Modèle : CB RS
Production : 1980 -
Catégorie : (R) Route
   
Honda
CB 250 RS - 1980
Un succès anglo-japonais


La Grande-Bretagne, comme le Japon, a une réglementation favorisant les 250 cm3. Une chance pour l'Angleterre, qui bénéficia ainsi souvent des attentions prodiguées par les usines japonaises à son marché intérieur. A une grosse différence près cependant, les Anglais recherchant avant tout, dans cette catégorie, des utilitaires économiques, alors que les Japonais se soucient plus de l'image sportive et des derniers perfectionnements techniques à la mode, sans trop se soucier du prix. Il arriva cependant que les requêtes des deux pays se retrouvent et ce sera le cas, en 1980, avec la fabuleuse RD 250 L/C Yamaha, qui comblait les sportifs les plus exigeants et, la beaucoup plus sage Honda 250 RS.

Utilitaire de grand luxe
Particulièrement soigné dans son esthétique, sa finition et son style, ce monocylindre quatre temps offrait, avec grand luxe et pour un prix tout à fait abordable, une moto utilitaire particulièrement robuste, économique et néanmoins douée d'excellentes performances. Sa petite taille, qui va freiner ses ventes dans les pays latins, sera fort prisée en Angleterre où sa grande maniabilité, jointe à un moteur vif et très souple, en faisait un engin idéal pour la ville et les petites routes britanniques.

Tentative de séduction
Contrairement au marché britannique d'alors, presque exclusivement consacré aux motos routières, le marché français de 1980 est constitué pour moitié de motos tout terrain polyvalentes et les 250 cm3 ne représentent que 3% du parc total. Mais de nouvelles catégories de permis, des tarifs d'assurance dissuasifs au-dessus de 300 cm3 et une TVA réduite (18,6 au lieu de 33%) pour les motos de moins de 250 cm3 pousseront néanmoins Honda à tenter d'introduire en France, et sans grand succès, une version spéciale de cette belle RS avec une cylindrée réduite à 239 cm3.

Monocylindre 4 t refroidi par air - 249 cm3 (74 x 57,8 mm) ou 238 cm3 (72,5 x 57,8 mm) 25 ch/8 500 tr/min - Simple ACT entraîné par chaîne silencieuse - Carbu Ø 30 mm - Allu-mage électronique - Démarrage au kick - Boîte 5 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau interrompu - Suspen-sions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Freins av. à disque, ar. à tambour - Pneus 18" - 127 kg - 140 km/h.


Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.




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