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 Husqvarna - 245 256 A
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Husqvarna 256 A motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : archives FMD
6410

Cylindrée : 245
Modèle : 256 A
Production : 1967 -
Catégorie : (TT R) Arme

Husqvarna
250 cm3 Armée type 256 A - 1967
Une longue collaboration


La collaboration d'Husqvarna et de l'armée suédoise est une longue histoire et commença avec le second modèle de la marque, en 1916, la HVA type 145A équipée d'un moteur suisse Moto-Rêve dont 70 exemplaires échurent à l'armée sur les 566 construits jusqu'en 1918. Husqvarna construisit ensuite son propre moteur et en 1922 naissait la HVA type 500, qui, comme son nom ne l'indique pas, était un V-twin de 1 000 cm3 et dont près de 200 furent fournies à l'armée sur un total de 800 exemplaires construits. En 1926, l'armée achetait encore quelques unités du type 180 et durant la seconde guerre mondiale, le n° 1 suédois recevait une commande de 1 000 motos du type 112V. Husqvarna étant trop absorbé par la fabrication d'autres matériels militaires, la construction fut en partie effectuée par l'usine Monark à Varberg (pour l'assemblage) et Albin-Motor à Kristinehamm (pour les moteurs).

La reprise
Il faut attendre 1962 pour que l'armée suédoise commande à nouveau des motos et elle reçoit huit exemplaires de la "Silver Arrow" mais la commande de 2 à 3 000 unités ne sera jamais concrétisée. C'est finalement en 1967 que HVA lance à nouveau la fabrication d'un modèle militaire avec cette 250 dont 1 100 exemplaires iront équiper les motard suédois.

L'armée suit la course
Cette moto toute simple est en fait une évolution des fameuses "Silverpil et Guldpil" qui marquèrent les débuts des succès de Husqvarna en motocross avec un deux temps. Née en 175 cm3 puis portée à 200, cette moto allait remporter le championnat d'Europe 1959 aux mains de Rolf Tibblin.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 245 cm3 - 15,4 ch - 2,35 kgm - Compression 8,9 : 1 - Alimentation par la jupe du piston - carbu Bing Ø 22 mm - Graissage par mélange à 4% - Allumage par volant alternateur 53 W - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau dédoublé - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Pneus av. 3,00 x 21", ar. 4,00 x 18" - Réservoir 12,4 l - Garde au sol 230 mm - Hauteur de selle 830 mm - 130 kg.

Une petite moto d'armée robuste et toute simple mais qui ne reniait pas sa parenté avec les si célèbres modèles cross de la marque.





Chambrier Père et Fils
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Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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