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 IFA - MZ - 350 BK
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IFA - MZ BK motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
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Cylindrée : 350
Modèle : BK
Production : 1952 - 1956
Catégorie : (R) Route

IFA - MZ
BK 350 - 1956
L'ouest produit à l'est

Après la dernière guerre, l'usine DKW, spécialiste mondiale du moteur deux temps, se retrouve en Allemagne de l'Est et devient IFA puis MZ (Motorradwerke Zschopau). La BK 350 sera en 1952 l'un des premiers modèles à porter le nouveau sigle et sa carrière durera jusqu'en 1959 avec une modification d'importance en 1956 où la partie cycle reçoit une fourche avant de type Earles à roue poussée.

Techniques de pointe
Rarissime exemple de moteur deux temps bicylindre à plat la BK 350 était une moto très sophistiquée qui faisait appel à des techniques de construction très onéreuses (transmission par arbre, etc.) et son succès commercial fut assez limité dans ce monde difficile de l'après-guerre. Elle sera d'ailleurs épaulée dès 1956, puis remplacée, par des monocylindres deux temps beaucoup plus simples et économiques.

Médaille d'Or aux ISDT
Dans ses premières années d'existence l'usine MZ de Zopchau, qui allait connaître de grands succès sportifs en vitesse et en tout terrain, utilisa la BK 350 pour ses premières participations aux Six Jours Internationaux (ISDT) où, en 1956, Horst Liebe remportait une médaille d'or au guidon d'une machine qui ne différait de ce modèle que par son équipement tout terrain.

Bicylindre à plat 2 temps refroidi par air - 343 cm3 (58 x 65 mm) - 17 ch/5 000 tr/min - Un seul carburateur - Boîte 4 rapports - Transmission par arbre - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. coulissante - Réservoir 17 l - 155 kg - 115 km/h.

En dépit de son sigle IFA - MZ la BK 350 doit être considérée comme l'ultime modèle de la glorieuse lignée des motos DKW.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.