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 JCM - 240 trial
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JCM trial motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : Ph. Horville
1806

Cylindrée : 240
Modèle : trial
Production : 1984 -
Catégorie : (TT) Trial

JCM
SR 250 - 1989
Une moto de trial entièrement française

En 1983, Joël Corroy, concessionnaire moto à Vesoul, fonde la marque JCM. Trialiste confirmé et fin technicien, il a conçu une machine de trial moderne : suspension arrière monoamortisseur progressive, moteur italien Tau très efficace, partie cycle compacte et très évolutive, la JCM se posait d'entrée au meilleur niveau de compétitivité.

Une industrialisation difficile
Entre un prototype et son industrialisation, il y a un abîme dans lequel Joël Corroy va jeter beaucoup d'argent, d'énergie et d'espoirs. En France, les fournisseurs et sous-traitants moto sont rares et peu compétitifs et, malgré la sortie en 1986 d'une belle évolution Vega à moteur Villa, JCM s'épuise à un stade semi-artisanal. Joël Corroy s'associe alors à Streit, un gros sous-traitant automobile local qui, en 1987, rachète l'entreprise.

Un virage mal négocié
Dès lors, JCM bénéficie de moyens financiers et industriels (CAO) importants. Au salon de Paris 1989, la marque française présente une très belle gamme de dix modèles motorisés par ses soins, déclinés en trois cylindrées et quatre niveaux de sophistication. Hélas, le succès commercial n'est pas à la hauteur des lourds investissements consentis. D'autant qu'au même moment, la concurrence entame une surenchère technologique à laquelle le modèle supérieur (la 250 SR de notre photo) ne peut répliquer. La sanction est dure : dès 1990, JCM est condamné à végéter et se contente depuis d'assembler sur commande ses parties cycles avec des moteurs espagnols Gas-Gas. Un bien triste devenir pour une entreprise pourtant prometteuse...

Monocylindre 2 temps refroidi par eau - 239 cm3 (71,3 x 60 mm) - 19 ch/6 000 tr/min - Admission à clapets - Boîte 6 rapports - Démarrage au kick - Transmission par chaîne - Cadre simple berceau interrompu - Suspensions av. télescopique, ar. mono-amortisseur à biellettes - Débattements av./ar. 180/190 mm - Freins simples disques flottants av. et ar. Brembo - Pneus tubeless av. 2,75 x 21", ar. 4,00 x 18" - Réservoir 4 l - 86 kg

Dans une discipline très pointue et sur le marché restreint du trial, la JCM 250 SR, pourtant performante, n'a pas su s'aligner sur la concurrence.




Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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