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 KTM - 600 GS LC4
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KTM GS LC4 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2703

Cylindrée : 600
Modèle : GS LC4
Production : 1990 -
Catégorie : (TT) Trail

KTM
GS 600 LC 4 - 1991
Quatre temps hi-tech


Détrôné en compétition tout terrain par le deux temps plus puissant et plus léger, le moteur quatre temps réapparaît dans certaines disciplines, au milieu des années 1980, grâce à une technologie sophistiquée.

LC4, l'anti-Husqvarna
Née en 1986, l'Husqvarna 510 révolutionne le monde du motocross et de l'enduro. Ce quatre temps compact, léger et très puissant, utilise un bas-moteur de deux temps et monte aussi facilement en régime. Concurrente acharnée de HVA, l'usine autrichienne KTM, motoriste réputé en matière de deux temps, réplique en 1988 avec "son" moteur maison, le 600 LC4.

Problèmes de jeunesse
KTM a commencé l'étude de ce moteur fin 1984, pour remplacer le Rotax utilisé auparavant mais jugé trop lourd et pas assez moderne. L'ingénieur Josef Hattinger a répondu au cahier des charges serré (compacité, légèreté, performance et caractère) avec un très beau moteur aux cotes super carrées, à quatre soupapes, simple ACT, refroidissement par eau, embiellage très léger (2 kg), bielle courte, peu d'inertie, équilibré à 78 % (pour les vibrations haute fréquence), etc. Une très belle panoplie technologique pour un moteur qui ne pèse que 36 kg et délivre 47 ch réels à 7 500 tr/min tout en privilégiant les bas et moyens régimes. Un moteur noble et bien né même si, au début, une mise en route délicate et des calages inopinés lui ont fabriqué une fâcheuse réputation. Dommage, car l'usine a bien sûr remédié à ces défauts de jeunesse et, installé dans une partie cycle témoignant du savoir-faire KTM, le 600 LC4 comble les amateurs de quatre temps sportif du début des années quatre-vingt-dix.

Monocylindre 4 t refroidi par eau -
 553 cm3 (95 x 78 mm) - 47 ch/7 500 tr/min - 1 ACT, 4 soupapes - Démarrage par kick - Boîte 5 rapports - Cadre simple berceau - Suspensions av. télescopique inversée, ar. monoamortisseur et biellettes, débattements 300/330 mm - Freins av./ar. à disque Roues av. 21", ar. 18" - Réservoir 8,5 l -
116 kg - Prix (1991) : 43 700 F.

Compacts, légers et puissants, les quatre temps de compétition modernes n'ont plus grand-chose à voir avec leurs glorieux ancêtres.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.