Modèle : records G. Monneret

Production : 1935 - 1952

Catégorie : Moto Course- Record

Koehler-Escoffier
1000 cm 3 des records - 1935/1952
En tête pendant 25 ans !

Considérée comme l’une des plus belles motos de course françaises, la version "client” de la 1000 cm3 Koehler Escoffier ne fut produite qu’à 13 unités entre 1927 et 1935 et ce modèle spécial destiné au grand pilote Georges Monneret est unique.

Le pneu collé sur la jante
La première version de 1927 développait déjà 35 ch à 5 500 tr/mn avec un tel rapport poids/puissance qu’on était obligé de coller le pneu arrière sur la jante avec de la laque pour éviter qu’il ne tourne au démarrage!
Des performances uniques et l’un des moteur les plus modernes de son temps avec ses deux simples a.c.t. entraînés par arbres, des ressorts de soupapes en épingle à l’air libre et une boîte séparée 4 vitesses logés au plus juste dans un cadre simpliste sans suspension arrière.

78 ch et 200 km/h sans suspension arrière !
Remaniée en 1935, la 1000 gagne officiellement 10 ch mais on assure que la version spéciale de Monneret développait 78 ch en fonctionnant à l’alcool !
Après la parenthèse de la guerre Georges Monneret, fort de 8 titres de Champion de France dont 6 acquis sur les modèles de la marque, se remet en selle en 1947 pour de nouveaux records et, en 1952, son fils Pierre améliore une dernière fois le record de la côte Lapize à Montlhéry. Ce sera l’ultime exploît de la 1000 Koehler qui après 1/4 de siècle mérite sa place d’honneur au musée mais on ne change pas une telle nature et elle en ressort régulièrement pour des démonstrations de motos anciennes.

Bicylindre 4 temps en V à 45° refroidi par air - 980 cm3 (79 x 100 mm) - 78 ch/6200 tr/min (à l’alcool) - Simples ACT entraînés par arbres et couples coniques - 2 carburateurs Amal RN - Allumage magnéto - Boite séparée 4 vitesses par sélecteur - Cadre simple berceau interrompu - Fourche avant à parallélogramme - Freins à tambour - Pneus av. 21”, ar. 19” - Env.180 kg et 200 km/h

78 ch et 200 km/h n’effraient plus personne aujourd’hui mais sans suspension arrière et avec des pneus indignes d’une 125 actuelle, la Koehler Escoffier des records offrait l’émotion en prime!