La Cyclette apparaît en 1920 et se fait rapidement un nom en engageant en compétition une équipe comportant jusqu'à quatre coureurs. Les victoires sont nombreuses entre 1921 et 1924, par exemple aux courses de côte de Gaillon et Gometz-le-Chatel, à la journée des records aux Acacias, au GP des Petites Motos en 1922 sans oublier les 2e, 3e et 4e place en 100 cm3 au Bol d'Or 1924 ou la victoire au Paris-Nice cette même année.

La Cyclette est d'abord vendue comme groupe amovible à installer dans le cadre d'un vélo. C'est un monocylindre deux temps à cylindre borgne en fonte de 92 cm3. La transmission comprend un démultiplicateur à chaîne sous carter étanche qui entraîne aussi la magnéto, un embrayage à cône et une transmission finale à courroie. Le vilebrequin tourne sur des bagues bronze. Le carburateur maison vient de fonderie avec une partie du carter moteur. Il y a un flotteur et une cuve à niveau constant et une guillotine au niveau de la lumière d'admission fait office de boisseau. La commande s'effectue par un levier semblable à celui d'un frein. En tirant vers le guidon, on décompresse, en le poussant vers l'avant, on accélère. Le poids du groupe avec les accessoires est de 13 kg. Dès 1921, La Cyclette est vendue comme un tout et la gamme 1923 comprend pas moins de 6 modèles. La Standard à un cadre de vélo renforcé et un petit réservoir presque cylindrique suspendu sous le tube supérieur. La Standard dame et ecclésiastique à cadre ouvert. Elles ont toutes les deux une version Luxe avec une fourche élastique oscillante et quelques accessoires supplémentaires. Les Grand Tourisme et Grand Sport ont une partie cycle plus basse ''type moto'' avec réservoir entre tubes et la même suspension que les versions Luxe. Les prix vont de 850 F, pour le groupe amovible, à 1450 F pour la Standard à 1950 F pour le modèle Grand Sport.

Nous retrouvons La Cyclette au catalogue Armor, Labor ou Alphonse Thomann en 1922, toutes les trois propriétés du groupe Gentil dont la marque principale est Alcyon. Pour ces trois marques, le tarif est de 1650 F, soit 200 F de plus que l'original, mais c'est le prix de l'Alcyonnette qu'il ne faut pas concurrencer. Pour comparaison, le Cyclomotor Evans est à 1850 F et le groupe amovible Cyclotracteur est à 800 F, le Lutetia à 850 F. La Cyclette, a la rare particularité de rester en production pendant plus de 10 ans, il est vrai en changeant de nombreuses fois de propriétaire, là où ses concurrentes n'ont généralement pas eu une durée de vie de plus de 2 ou 3 ans. Les dernières publicités paraissent dans la presse en 1931.