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 Lube - 100 A99
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Lube A99 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : moto-collection.org
9803

Cylindrée : 100
Modèle : A99
Production : 1947 - 1950
Catégorie : R (Route)

Lube 

100 cm3 A99 1947

La première grande d'Espagne

 

Dans l'Espagne de l'immédiat après-guerre, l'idée de produire des motos naît dès la seconde moitié des années 40 et l'un des pionniers est Luis Bejarano. Les premiers prototypes sont produits dès 1941, puis suivis d'une préproduction en février 1946 sous le sigle LBM (Luis Bejarano Murga) qui font plus de 10 000 km d'essais sur les routes défoncées d'Espagne. La fabrication en série débute en mai 1947 sous cette fois le label définitif de Lube (LUis BEjarano). 

 

Les bases du succès

Fort d'une usine de 7000 m2 à Luchana-Baracalido près de Bilbao et d'un capital de 50 millions de pesetas, Lube sera le plus grand fabricant de motos en Espagne de 1947 à 1954. Il produit ainsi, 2230 motos en 1951 contre 825 seulement pour Montesa. Le prix de vente de Lube était aussi 20 % inférieur à celui de Montesa grâce à la fabrication de la plupart des composants dans ses installations alors que Montesa en sous-traitait la majorité.

 

Merci Terrot

La première Lube A99 est clairement inspirée de la Terrot MT de 1939 dont elle reprend les cotes internes et la plupart des caractéristiques ! C'est un gage de sécurité, car la Terrot vendue à plus de 7000 exemplaires de notre côté des Pyrénées a largement prouvé sa fiabilité. La Lube pèse toutefois 13 kg de plus avec un cadre plus robuste, de plus gros freins et pneus pour 'attaquer aux mauvaises routes espagnoles. La difficulté majeure pour Lube fut de trouver en Espagne les composants nécessaires, l'aluminium, mais aussi le carburateur qui sera un IRZ fabriqué à Valladolid, l'allumage fourni par Gramsa à Madrid et même les pneus et la selle de fabrication également locale avec le logo Lube.

 

 

Moteur monocylindre 2 temps à 2 transferts et piston déflecteur- 99 cm3 (48 x 55 mm) - 4,3 ch/4500 tr/min - Carburateur IRZ - Allumage par volant magnétique - Boîte 3 vitesses par levier au réservoir - Embrayage multidisque - Cadre rigide simple berceau dédoublé - Fourche avant à parallélogramme et ressort central en tôle emboutie - Freins à tambours déportés - Pneus 3,00 x 19" - 68 kg - 70 km/h 

 

Best seller parmi les pionniers de la moto espagnole, la Lube 99 s'est vendue à 2000 exemplaires de 1947 à 1950.

 

 



Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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