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 MV Agusta - 125 Ovunque
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Photo ou archives :
2319

Cylindrée : 125
Modèle : Ovunque
Production : 1951 - 1954
Catégorie : (R) Scooter

MV Agusta
125 Ovunque - 1951
MV découvre la technique de l'économie


MV Agusta est né dans l'immédiat après-guerre, avec la boum du scooter. La bataille faisait rage alors entre les constructeurs pour se tailler une part de ce fabuleux marché.

De plus en plus économiques
La Meccanica Veghera, si connue pour ses motos de course, sort son premier scooter en 1949. Il s'agit alors d'une version très carénée qui se distingue par une suspension arrière à monobras oscillant avec amortisseur horizontal sous le plancher et un nouveau bloc moteur deux temps à boîte quatre rapports. Il sera produit jusqu'en 1951 mais, en 1950, apparaît le type CGT, beaucoup plus dépouillé et proposé à 175 000 lires seulement, tout en offrant des caractéristiques moteur et des performances équivalentes. Ce n'était pas encore assez pour séduire la clientèle italienne au faible pouvoir d'achat. En 1951, MV Agusta présente donc une version encore plus économique de son CGT qui n'a plus qu'une boîte trois vitesses et des roues de huit pouces (10" sur le CGT). En contrepartie, ces économies d'équipement ont permis de gagner douze kilos et la nouvelle version, baptisée Ovunque ("Partout" en italien), se targue de performances équivalentes à son prédécesseur en ne valant que 141 000 lires.

Plus simple et aussi performant
Apparemment similaire au CGT, l'Ovunque est pourtant fort différent. La technique onéreuse du monobras arrière a ici laissé place à une disposition qui deviendra une règle sur nos scooters modernes : un groupe moteur-bras oscillant. Sous les noms de code de 051 puis 052, à double échappement chromé, l'Ovunque sera produit jusqu'en 1954 et il faudra attendre 1960 pour voir MV Agusta revenir au scooter avec un nouveau modèle beaucoup plus classique, le Chicco.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 123,5 cm3 (53 x 56 mm) - 5 ch/4 800 tr/min - Carburateur Ø 17 mm, alimentation par la jupe du piston - Allumage par volant magnétique - Lubrification par mélange - Boîte 3 rapports - Transmission par chaîne - Cadre monotube ouvert - Suspensions av. à roue tirée, ar. groupe propulseur oscillant - Pneus 3,50 x 8" - Freins à tambour
Ø 130 mm - Réservoir 7 l - 74 kg - 80 km/h.

Sous un nom prestigieux, l'Ovunque est un classique des scooters italiens des années cinquante.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.