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 MV Agusta - 750 S Magni Spéciale
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MV Agusta S Magni Spéciale motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : François-Marie Dumas
4012

Cylindrée : 750
Modèle : S Magni Spéciale
Production : 1975 -
Catégorie : (R) Racing

MV Agusta
750 S "Spéciale Magni" - 1975
A la recherche du mythe MV


Cette machine sportive, élaborée par l'ancien responsable technique du team MV Agusta, est basée sur la 750 Imola piloté par Giacomo Agostini lors des 200 miles d'Imola, en 1972. A l'origine, le comte Domenico Agusta désirait la faire participer régulièrement à des épreuves de formule 750 en Europe et aux États-Unis pour promouvoir sa nouvelle 750 Sport. Malheureusement, lors des 200 miles, la MV cassa alors qu'Agostini était troisième et on ne la revit jamais plus sur les circuits, le team MV se consacrant beaucoup plus au Grand Prix 500 où les Yamaha devenaient de plus en plus menaçantes.

La Griffe Magni
Arturo Magni reprit le projet à son compte et commercialisa ce type de machine sous sa propre griffe. La grosse différence avec la 750S et sa version course Imola est la transmission secondaire par chaîne à la place de celle par arbre. Le moteur à distribution par double ACT entraîné par un train de pignons central n'a, par contre, subi que peu de modifications. La 750 S Magni adopte cependant des arbres à cames racing et une boîte de vitesses aux rapports plus serrés, fabriqués spécialement pour accompagner le changement de transmission secondaire.

Une mauvaise copie
Cette machine rappelle évidemment les dernières MV Agusta quatre cylindres de Grand Prix, cependant elle ne peut renier ces origines routières car les MV de tourisme sont moins sophistiqués que celles de course et, conçues sur une base plus ancienne, elles n'ont pas la "finesse" que les ingénieurs avaient su mettre dans les machines de Grand Prix en dépit du beau "lifting" opéré par Arturo Magni.

Moteur 4 cylindres en ligne 4 temps refroidis par air -
750 cm3 (65 x 56 mm) - 75 ch/8 000 tr/min - Double ACT - 4 carburateurs Dell'Orto Ø 24 mm - Transmission par chaîne - Boîte à 5 rapports - Cadre double berceau tubulaire - Suspensions av. télescopique Ceriani, ar. oscillante amortisseurs Girling - Freins à disque av. Brembo Ø 250 mm, ar. Ø 150 mm Pneus av. 3,50 x 18", ar. 4,00 x 18" - Réservoir 24 l - 210 kg - 220 km/h.

Cette moto qui symbolise le mythe MV est aujourd'hui l'une des plus recherchée par les collectionneurs.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.