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 MV Agusta - 250 Culbutée
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MV Agusta Culbutée motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
8205

Cylindrée : 250
Modèle : Culbutée
Production : 1947 - 1951
Catégorie : (R) Route

MV Agusta
250 cm3 - 1947
Le pari de la première quatre temps MV Agusta

Après avoir débuté, en 1946, avec un 98 cm3 deux temps, MV Agusta se lance, en 1947, en présentant la 125 bicylindre deux temps Zefiro et, surtout, cette 250 monocylindre quatre temps. Le pari était osé de venir ainsi contrer sur leur propre terrain les Moto Guzzi, Gilera et autres belles MM ou Sertum.

Pas de risques inutiles
Typique de la construction italienne voire même un peu germanique dans ses lignes, la première MV quatre temps est une moto massive, moderne, certes, mais sans prendre le risque d'aucune solution nouvelle : le moteur longue course est conçu en bloc avec la boîte à quatre rapports tandis que la distribution culbutée ne se signale que par ses soupapes totalement encloses. La partie cycle était plus novatrice avec un double berceau de belle facture, une fourche avant télescopique et une suspension arrière coulissante avec des compas extérieurs supportant les amortisseurs à friction. Produite jusqu'en 1951, cette belle 250 évoluera peu et ne se vendra d'ailleurs qu'en faible quantité. Les amortisseurs arrière à friction seront remplacés par des éléments hydrauliques et la livrée gris métallisé clair des premiers modèles laissera place à un gris plus foncé avec un réservoir à flancs chromés.

En attendant de vraies MV de course
Bien que cette belle 250 soit plutôt promise à une utilisation touristique, MV supporta son lancement en la confiant à Egidio Conficoni aux mains duquel la moto fit sa première apparition publique lors d'une course d'endurance à La Spezia, le 6 octobre 1946 (ou la MV 98 cm3 deux temps remporta d'ailleurs la première victoire en course de la marque).

Monocylindre 4 t refroidi par air - 249 cm3 (63 x 80 mm) - 10 ch/5 100 tr/min - Soupapes culbutées - Compression 6 à 1 - Cylindre et culasse fonte - Carburateur Ø 22 mm - Allumage magnéto - Carter humide - Bloc moteur-boîte 4 rapports par sélecteur - Transmission par chaîne - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. coulissante Freins à tambour Ø 180/150 mm - Pneus av. 2,50 x 19", ar. 3,00 x 19" - 135 kg - 110 km/h.

Classique mais luxueusement réalisée, cette 250 MV Agusta fut la première moto de la marque à moteur quatre temps.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.