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 MZ - 250 RE 250
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MZ RE 250 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : F-M. Dumas
2216

Cylindrée : 250
Modèle : RE 250
Production : 1963 - 1967
Catégorie : (R) Racing

MZ
RE 250 - 1963
Le premier deux temps à remporter un Grand Prix


Cette moto, venue d'Allemagne de l'Est, révolutionna les Grands Prix jusqu'alors domaine exclusif des quatre temps. Les DKW et Montesa avaient brillé sans s'imposer et la RE 250 de
H. Fuegner sera le premier deux temps à remporter une course du championnat du monde, en Suède, en 1958. Les RE 250 seront par la suite écrasées par les Yamaha et, faute de moyens, n'obtiendront jamais le titre mondial, se contentant de quelques victoires devant Honda et Yamaha et de trois troisièmes places aux championnats du monde, en 1958 (Fuegner), 1964 (Shepperd) et 1968 (Rosner).

Dix ans d'évolution
La première RE 250 refroidie par air de 1954 était en fait un accouplement de deux RE 125 monos. Les essais révèlent des accélérations remarquables mais des réglages de carburation délicats. La RE 250 adopte, en 1957, une boîte six vitesses. La MZ réclamait une certaine adaptation pour les pilotes habitués aux quatre temps, mais avec ses 42 ch à 10 500 tr/mn et 220 km/h avec carénage, la RE 250 de 1960 était au meilleur niveau mondial. Elle avait alors une fourche avant Earles qui fut remplacée par la suite par une fourche télescopique Norton. Les plus grands noms allaient apparaître à son guidon : Ernst Degner, pilote-metteur au point de ces MZ (qui s'échappa de l'Est pour rejoindre Suzuki), Gary Hocking, Peter Williams et même le grand Mike Hailwood.

Le top de la technique
La RE 250 de 1963 a adopté un refroidissement liquide (sans pompe de circulation). Elle est aussi l'une des premières à essayer l'allumage électronique qui, faute de mise au point, fut abandonné au profit de deux magnétos.

Bicylindre 2 t refroidi par eau (thermo-
siphon) - 247 cm3 (54 x 54 mm) -
54 ch/11 500 tr/min - Carters à plan de joint horizontal - Alimentation par disques rotatifs et 2 carbus - Graissage par mélange 5% Allumage 2 magnétos - Boîte 6 rapports - Transmission par chaîne - Cadre double berceau - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante à 2 combinés - Pneus av.
2,75 x 19", ar. 3,00 x 18" - Freins à tambours av. simple came, ar. double cames -
125 kg - 230 km/h




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.