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 MZ - 125 ES 1
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MZ ES 1 motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : D. Ganneau
4613

Cylindrée : 125
Modèle : ES 1
Production : 1969 - 1978
Catégorie : (R) Route

MZ
ES 125/1 - 1969
Une grande série


La série ES (Einzylinder Schwinge‑: monocylindre à suspension oscillante) apparaît avec la marque MZ même, en 1956, et se voit d'abord déclinée en 175, 250 et 300. En 1962, une 125 remplace enfin la MZ 125/3 directement issue de l'IFA RT 125/1, elle même émanation directe de la DKW RT 125 d'avant-guerre.

L'héritage DKW
Si le moteur ne peut renier ses racines DKW, la partie cycle ES est entièrement nouvelle et se singularise par sa suspension avant oscillante, surprenante en pleines années soixante. L'habillage est aussi très étonnant, avec un capotage de projecteur fixe dans le prolongement du réservoir. Certains esthètes occidentaux apprécieront en revanche l'emploi massif d'aluminium pour les jantes, la béquille et divers éléments de carrosserie.

Famille nombreuse
La famille ES est diffusée à l'Ouest à des prix très compétitifs‑: la 250 coûte le prix d'une 125 japonaise utilitaire, la 125 est moins chère que bien des cyclos, et l'on salue alors les grands débattements, donc le confort de ses suspensions. En 1969, L'ES évolue sous le nom de ES/1 avec un cylindre en alu et non plus en fonte. Sa puissance en profite directement et elle se voit épaulée par l'ETS, qui, comme son nom l'indique, renoue avec la suspension avant télescopique. La carrière de l'ES durera jusqu'en 1978. Elle aura été produite en 125 et 150 cm3 à 450 000 exemplaires, sans compter les 250 000 moteurs livrés durant cette période à divers constructeurs berlinois et même occidentaux comme Italemmezeta.

Monocylindre 2 t refroidi par air 123 cm3
 (52 x 58 mm) - 10 ch/5 800 tr/min - Distribution par la jupe du piston - Lubrification par mélange - Allumage par batterie/bobine - Boîte 4 rapports - Transmission par chaîne sous carter - Cadre simple berceau en tôle emboutie - Suspensions av. et ar. oscillantes - Freins à tambour - Pneus 3,00 x 18" 115 kg - 90 km/h.

La génération des ES fut sans doute la plus répandue parmi les MZ de série. C'est elle qui établit la réputation de la marque dans toute l'Europe, à l'Est comme à l'Ouest.




Le fichier Moto Passion réalisé par François-Marie Dumas réunit près de deux mille photos accompagnées d'un historique très complet des machines présentées.
Il sera progressivement mis à jour ici et toute information complémentaire est la bienvenue sur info@moto-collection.org.

Cette documentation unique, qui constitue sans doute l'encyclopédie la plus exhaustive jamais écrite sur l'histoire de la moto, a été réalisée avec l'assistance de nombreux spécialistes dont principalement Didier Ganneau, Christophe Gaime, Mick Woollett, Jean Goyard, Bernard Salvat, Christian Rey, Yves Campion, Helmut Krackowizer, Michael Dregni, Michel Montange, etc. que je remercie ici.

Disponible sur demande :
- Les fiches originales sur papier
- Les photos et archives signées de mon nom en haute définition ou les documents originaux.
Me contacter sur info@moto-collection.org pour les conditions et droits d'utilisation.