MZ
ES 300 G Six Days - 1963
Les débuts d'une longue suprématie aux ISDT

De 1963 à 1967 et une dernière fois en 1969, l'Allemagne de l'Est remporte, avec ses MZ d'usine, les plus enviés des titres en enduro, les trophées par équipe aux ISDT. Pour les pilotes privés, MZ commercialisera, aussi confidentiellement, des 125, 175, 250, 300 et 320 cm3 ETS/G (pour Gelande sport, tout terrain). Mis à part la 125, tous ces modèles ont une fourche avant télescopique et sont des répliques très proches des machines d’usine.

Première victoire d'équipe
La première participation de MZ aux Six Jours Internationaux eut lieu en 1956 en Allemagne de l'Ouest, où Walter Winkler remporta une médaille d'argent. MZ allait dès lors collectionner les succès. En 1957, en Tchécoslovaquie, avec une médaille d'or et une d'argent, en 1958, à Garmisch, avec deux médailles d'or, puis trois d'or et une d'argent, l'année suivante, à Gottwaldov et quatre d'or, en 1960, à Bad Aussee. Fort de ces succès individuels, MZ présente une équipe nationale, pour la première fois en 1963 aux 38e ISDT à Spindleruv Mlyn en Tchécoslovaquie, avec deux 300 cm3 pilotées par Günter Baumann et Bernd Uhlmann, deux 250 et deux
175 cm3. Ils remportèrent ainsi leur première et éclatante victoire.

Vase d'argent et médailles d'or
L’édition suivante des ISDT eut lieu en Thuringe. 226 motocyclistes de quatorze pays y représentaient 32 usines pour disputer le Trophée International et le Vase d’argent qui échurent à l’Allemagne de l’Est avec ses MZ ETS 175, 250 et 300G, les deux équipes MZ prenant les première et deuxième places au classement par marque et remportant 27 médailles d'or pour leurs pilotes.

Monocylindre 2 t refroidi par air - 309 cm3 (72 x 76 mm) - 27,5 ch/6 200 tr/min - Allumage batterie avec 2 bobines - Carburateur BVF - Lubrification par mélange 4% - Embrayage multidisque en bain d’huile Boîte 5 rapports - Transmission secondaire par chaîne sous carter à 2 brins souples - Cadre poutre tubulaire avec 2 tirants avant boulonnés - Suspensions av. télescopique, ar. oscillante - Freins à tambour centraux - Pneus av. 21”, ar. 18” - 138 kg - 120 km/h (140 km/h avec réglages pour les spéciales).

Cette MZ, qui domina les ISDT de 1963 à 1967. La MZ n° 260 est la ETS 300 pilotée par Fred Willamowski aux ISDT de 1964.