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Major Prototype motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives Giorgio Sarti & archives
9746

Cylindrée : 350 cm3
Modèle : Prototype
Production : 1947 - 1947
Catégorie : Moto Route

Major 
Prototype -1947
L’Italie réinvente la moto

Au cours de la longue histoire de la moto, bien peu de grands designers ont réussi l'exploit d'associer des lignes de rêves à une vraie fonctionnalité et ces rarissimes réalisations sont, sauf exception, restées à l'état de prototype. C'est le cas de cette fantastique Major créée en 1947 par l'ingénieur piémontais Salvatore Maiorca avec l'aide de Angelo Biatto pour le moteur. Déjà célèbre dans le domaine des transports, Salvatore Maiorca réussit à convaincre Aeritalia (une filiale de Fiat) de financer ses prototypes et réaliser son rêve aussi simple qu'ambitieux : créer une moto d'avant-garde tant par son style que par ses concepts mécaniques. Le résultat sera à la hauteur de ces ambitions.

Moteur monocylindre vertical 4 temps à vilebrequin longitudinal - Cylindre en acier tourné, culasse aluminium, soupapes culbutées - Refroidissement par air forcé - 349,3 cm3 (76 x 77 mm) - 14 ch/5200 tr/min - Carburateur Dell'Orto - Graissage par circulation d'huile et double pompe - Allumage batterie-bobine - Embrayage multidisque à sec - Boîte 4 rapports par sélecteur au pied droit - Transmission par arbre et couple conique - Carrosserie autoporteuse en tôle d'acier emboutie - Moyeu à rotule et direction commandée par biellettes - Roues élastiques de 19" intégrant une suspension à 24 blocs caoutchouc déformables - 150 kg en ordre de marche (moteur 43 kg) - Réservoir 13 litres - 105 km/h.

Retrouvez l'historique complet de la Major et de nombreuses photos dans le blog ICI.


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Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Albinas Baracevičius, Serge Basset, Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Alain et Thibault Jodocius, Helmut Krackowizer, Jean Malleret, Michel Montange, Christian Rey, Mike Ricketts, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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