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 Mi Val - 500 motocross
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Mi Val motocross motocyclette motorrad motorcycle vintage classic classique scooter roller moto scooter
Photo ou archives : Yves Campion et Luciano Costa
8315

Cylindrée : 500
Modèle : motocross
Production : 1958 - 1959
Catégorie : (TT) Cross

Mi-Val
356 Motocross - 1958
Un haut de gamme très sportif

La petite marque italienne Mi-Val (abréviation de Metalimeccanica Italiana Valtrompia SpA) basée à Gardone Val Trompia, près de Brescia au nord de l'Italie. Après avoir fait ses débuts en 1950 avec une 125 très inspirée, comme tant d’autres, par la DKW 125, Mi-Val suit la mode des voiturettes en 1954 et présente le Mivalino, une frabrication sous licence du trois roues allemand Messerschmitt (dans lequel le passager était installé à l'arrière comme dans un cockpit d'avion) équipé d’un moteur maison deux temps 175 cm3 à la place du Sachs 200 cm3 original. Mi-Val innove en 1956 en présentant une nouvelle 125 sportive animée par un moteur quatre temps culbuté qui, grande première pour une routière, est équipée d’une boîte cinq vitesses.

Après la guerre, la firme diversifie sa production entre motocyclettes et tricycles et elle a l'honneur des pages sportives en 1950 quand le Britannique champion du monde Eric Oliver s'engage au guidon d'une des petites cylindrées deux temps de la marque aux ISDT disputés cette année-là au Pays de Galles.

Deux fois championne d'Italie
A cette époque, le motocross devenait populaire en Italie et Mi-Val prit le train en marche avec une gamme de monocylindres sophistiqués à simple ACT entraîné par chaîne, d'abord une 250 puis une 356 et, enfin, une 400. Au guidon de cette 356 cm3 Emilio Ostorero qui a quitté Mondial, à la fin de 1957, pour prendre la tête du team d'usine Mi-Val en 1958 est champion d'Italie en catégorie  500  en 1958 et 1959.

Monocylindre 4 temps refroidi par air cylindre et culasse en alliage léger, carters magnésium – 356 cm3 (77 x 76,5 mm) 33 ch/7000 tr/min (400 cm3: 42 ch/6 500 tr/min) - Simple ACT entraîné par chaîne et 2 soupapes - Allumage magnéto Marelli - Carburateur Dell'Orto - Bloc moteur-boîte 4 rapports - Transmissions primaire par engrenages, secondaire par chaîne - Cadre tubulaire à doubles berceaux inférieurs et supérieurs - Suspensions Ceriani av. télescopique, ar. oscillante - Freins à tambour - Pneus av. 19", ar. 18" – 356 cm3 130 kg env. (400; 137 kg).

Si belle et pourtant si rare ! En vignette l'équipe officielle Mi-Val en 1958.




Chambrier Père et Fils
Cette documentation unique, de 2000 fiches et du Blog, qui constitue sans doute l'encyclopédie moto la plus exhaustive publiée sur internet, est devenue une référence chez les collectionneurs et les professionnels et reçoit aujourd'hui plus de 400 000 visites par an.

Mille merci aux nombreux spécialistes qui ont participé à ce travail,, et principalement : Yves Campion, Michael Dregni, Didier Ganneau, Christophe Gaime, Jean Goyard, Helmut Krackowizer, Michel Montange, Christian Rey, Bernard Salvat, Mick Woollett, les clubs de marque, etc.

François-Marie Dumas - info@moto-collection.org

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